Пролёт моста через Волгу на северном обходе Твери установили над руслом реки
На северном обходе Твери на М-11 «Нева» завершился один из ключевых и самых технологически сложных этапов строительства главного сооружения – моста через Волгу.
Строители выполнили надвижку пролётного строения моста над руслом реки. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Открытие нового участка М-11 “Нева„ даст импульс развитию не только Тверской области. Северный обход Твери станет ключевой частью скоростного автомобильного сообщения между Санкт-Петербургом и Казанью – это более 1,5 тыс. км без светофоров и пересечений с другими трассами в одном уровне. На втором этапе обхода сейчас ведутся активные работы, включая строительство искусственных сооружений. Мост через Волгу длиной 738 м станет самым крупным на всём обходе. Там строители уже переместили многотонную конструкцию на расстояние 136 м и установили на крайнюю русловую опору, тем самым завершив четвёртый, предпоследний этап надвижки пролётного строения. Работы выполнили с помощью четырёх мощных гидравлических домкратов. Высота пролёта моста над водой достигает 17 м, что даст возможность в сезон навигации пропускать под мостом большие круизные лайнеры», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам главы госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, соединить два берега Волги мост может уже в апреле. Всего на втором этапе строительства обхода возведут 11 искусственных сооружений. На 9 из них работы по монтажу балок пролётных строений и устройству мостового полотна уже выполнены. Также построят две транспортные развязки – с действующей трассой М-11 на 147-м км и с региональной дорогой Тверь – Кимры на 159-м км.
«Параллельно со строительством нового участка дороги ведётся работа по созданию придорожной инфраструктуры. На обходе Твери будет две современные многофункциональные зоны дорожного сервиса. Помимо заправки автомобиля, пользователи смогут отдохнуть после дороги, поесть или сходить в супермаркет, размяться в спортивной зоне и сводить ребёнка на детскую площадку», – сказал Вячеслав Петушенко.
Движение по первому этапу северного обхода Твери – от пересечения М-11 с дорогой Р-132 (Бежецкое шоссе) до 208-го км М-11 – запустили в конце прошлого года. Теперь автомобилисты, следующие из Санкт-Петербурга, могут добраться до Бежецка и Ярославля, не заезжая в Тверь. Открыть движение по всему второму этапу обхода Твери планируется летом этого года.
Главный архитектор Ленинградской области Сергей Лутченко анонсировал создание регионального союза архитекторов.
«Регион активно развивается, поэтому ему необходимо сформировать независимое объединение архитекторов для решения задач, стоящих перед Ленинградской областью. Объединение станет опорой для начинающих архитекторов, площадкой для обмена информацией и посредником между органами государственной власти и профессиональным архитектурным сообществом. Это назревшее решение. Областные архитекторы и проектировщики неоднократно выдвигали эту инициативу», — отметил Сергей Лутченко.
Предложение об учреждении союза прозвучало в рамках конференции «Андрей Штакеншнейдер и современная архитектура Ленинградской области», организованного Комитетом градостроительной политики и издательским домом «Балтикум». Как отметили участники конференции, действующий союз архитекторов Санкт-Петербурга настроен на решение проблем города. Региональный союз должен сосредоточиться на проблемах агломерации и развитии удаленных районов Ленинградской области.
В рамках профессиональной конференции реставраторы, дизайнеры и градостроители обсуждали создание регионального музея, посвященного великому зодчему в Низино. Внутри здания может открыться мемориальный музей зодчего, а также экспозиция, посвященная творчеству современных архитекторов.
Ранее комитет градостроительной политики Ленинградской области помог организовать создание Союза художников Ленинградской области. Его скульптуры уже украшают Старую Ладогу и Низино.