Пролёт моста через Волгу на северном обходе Твери установили над руслом реки
На северном обходе Твери на М-11 «Нева» завершился один из ключевых и самых технологически сложных этапов строительства главного сооружения – моста через Волгу.
Строители выполнили надвижку пролётного строения моста над руслом реки. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Открытие нового участка М-11 “Нева„ даст импульс развитию не только Тверской области. Северный обход Твери станет ключевой частью скоростного автомобильного сообщения между Санкт-Петербургом и Казанью – это более 1,5 тыс. км без светофоров и пересечений с другими трассами в одном уровне. На втором этапе обхода сейчас ведутся активные работы, включая строительство искусственных сооружений. Мост через Волгу длиной 738 м станет самым крупным на всём обходе. Там строители уже переместили многотонную конструкцию на расстояние 136 м и установили на крайнюю русловую опору, тем самым завершив четвёртый, предпоследний этап надвижки пролётного строения. Работы выполнили с помощью четырёх мощных гидравлических домкратов. Высота пролёта моста над водой достигает 17 м, что даст возможность в сезон навигации пропускать под мостом большие круизные лайнеры», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам главы госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, соединить два берега Волги мост может уже в апреле. Всего на втором этапе строительства обхода возведут 11 искусственных сооружений. На 9 из них работы по монтажу балок пролётных строений и устройству мостового полотна уже выполнены. Также построят две транспортные развязки – с действующей трассой М-11 на 147-м км и с региональной дорогой Тверь – Кимры на 159-м км.
«Параллельно со строительством нового участка дороги ведётся работа по созданию придорожной инфраструктуры. На обходе Твери будет две современные многофункциональные зоны дорожного сервиса. Помимо заправки автомобиля, пользователи смогут отдохнуть после дороги, поесть или сходить в супермаркет, размяться в спортивной зоне и сводить ребёнка на детскую площадку», – сказал Вячеслав Петушенко.
Движение по первому этапу северного обхода Твери – от пересечения М-11 с дорогой Р-132 (Бежецкое шоссе) до 208-го км М-11 – запустили в конце прошлого года. Теперь автомобилисты, следующие из Санкт-Петербурга, могут добраться до Бежецка и Ярославля, не заезжая в Тверь. Открыть движение по всему второму этапу обхода Твери планируется летом этого года.
В Невском районе продолжается реконструкция и строительство Русановской улицы.
В настоящее время подрядчик приступил к забивке свай в основание нового железобетонного моста через реку Утка, которую пересекает эта улица.
Для двух опор моста будет установлено 40 десятиметровых железобетонных свай. Также планируется очистить и укрепить русло реки габионами - объемными сетчатыми конструкциями из металлической проволоки, наполненными камнями. Новый мост будет четырехполосным. Старый полностью разобрали, рядом возвели временную переправу с тротуаром.
Ранее Русановская улица не отвечала потребностям растущего микрорайона, не справлялась с потоком машин, а пешеходы жаловались на отсутствие тротуаров. В этой связи было принято решение перестроить улицу и привести ее параметры в нормативное состояние.
Работы проводятся в рамках развития улично-дорожной сети Невского района. После реконструкции пропускная способность магистрали увеличится в 1,5 раза – до 14 тысяч автомобилей в сутки. Это улучшит транспортную доступность существующей и перспективной жилой и общественно-деловой застройки района.
Всего в 2024 году в эксплуатацию будут введены 7 дорожных объектов. Их общая протяженность составит более 22 км. Еще на шести запланировано открытие рабочего движения.
«У города на этот год большие планы по развитию улично-дорожной сети. Это не только ремонт и строительство улиц и проездов. Большое внимание мы уделяем созданию необходимой транспортной инфраструктуры – обустройству мостов и развязок, наземных и подземных переходов. Работа ведется комплексно. При проектировании объектов учитываются перспективы развития города, планы по жилой застройке, социальным объектам, новым маршрутам общественного транспорта», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Работы на Русановской начались осенью прошлого года. Еще до холодов на двухполосном участке от Новосаратовской улицы до поворота к жилому комплексу «Приневский» уложили нижний слой дорожного полотна, выполнили работы по устройству наружного освещения и ливневой канализации.
На примыкании Русановской улицы к Октябрьской набережной переустроены сети водопровода диаметром 900 мм. На будущем четырехполосном участке от Октябрьской набережной до внутриквартального проезда, соединяющего Русановскую улицу с Приневской, продолжается устройство ливневой канализации, идет выемка грунта для укладки дорожного основания и подготовка к переустройству тепловых сетей.
Ширина тротуаров на улице составит от 2,25 до 2,75 м. Появятся остановки общественного транспорта и «островки безопасности» на пешеходных переходах. Также будут установлены тактильные указатели для слабовидящих пешеходов.
Завершить основные строительно-монтажные работы и открыть рабочее движение планируется в этом году.