На вантовом мосту в составе КАД начался ремонт деформационного шва
В минувшие выходные подрядная организация приступила к ремонту деформационного шва на вантовом мосту через Неву на 57-м км КАД Санкт-Петербурга (федеральная дорога А-118).
На внешнем кольце, со стороны Октябрьской набережной, перекрыто движение по первой и второй полосам. Скорость ограничена до 50 км/ч.
«За две недели рабочим предстоит частично заменить упруго-скользящие элементы деформационного шва, установить новые резиновые компенсаторы, которые обеспечивают плавность движения по шву автомобилей. Стоит отметить, что это единственный шов на этом участке, который мы пока не меняли с момента пуска автомобилей по внешнему кольцу вантового моста в 2007 году. Ремонт и замена изношенных металлических конструкций пока позволяют нам предотвратить дальнейшее разрушение этого шва и продлить срок его службы», - говорит ведущий эксперт дорожного хозяйства отдела дорожных сооружений ФКУ Упрдор «Северо-Запад» Дмитрий Рубежанский.
Сразу после выставления временных дорожных знаков, ограждений, водоналивных бонов рабочие смонтировали временный шатер для защиты от ветра и осадков. Сейчас ведутся сварочные работы, очистка элементов. Мостовики работают над проезжей частью и под ней. Ремонтируют шов посменно две бригады по пять человек. Плановый срок окончания работ – 30 марта.
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» убедительно просит водителей с пониманием относиться к вынужденным неудобствам и возникающим заторам, которых, к сожалению, не избежать. Вантовый мост остается самым загруженным участком КАД. Во избежание ухудшения дорожной ситуации убедительно просим соблюдать требования временных знаков, не пытаться объехать пробку по полосе безопасности и не создавать конфликтные ситуации, которые могут привести к ДТП.
Рабочая группа Архитектурной комиссии градостроительного Совета Московской области одобрила архитектурный облик зданий двух многофункциональных паркингов, которые планируются к реализации в д. Богданиха Ленинского округа, сообщает пресс-служба Мособлархитектуры.
«Новые надземные гараж-стоянки открытого типа на 6 и 7 этажей рассчитаны на 300 и 500 мест соответственно. Общая площадь двух зданий составит более 23 тыс. квадратных метров. Функциональная особенность проекта — наличие встроенных общественных помещений на первом этаже для дальнейшего размещения объектов торговли и помещений сервисного обслуживания. Реализация объектов позволит обеспечить машиноместами территорию вблизи участка застройки, а также создать более 100 новых рабочих мест. Строительство планируется завершить в 2025 году», — рассказал министр правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Владислав Гордиенко.
Здания представляют собой объемы прямоугольной формы в плане. Внутри предусмотрено манежное хранение автомобилей.
Динамичная сетка фасадов состоит из протяженных линий пилонов, а также металлических ограждений, установленных на каждом этаже паркинга. Для отделки первого этажа использованы HPL-панели серого цвета. Верхние объемы исполнены с применением декоративных рамок из стальных композитных кассет с вертикальной раскладкой в светло-сером оттенке. Цоколь облицован графитовой керамической плиткой.
Оба корпуса автостоянок представлены скульптурными объемами и строгой фасадной сеткой. Колористическая палитра решена в нейтральных природных оттенках с использованием цветовых акцентов.
На прилегающей территории будет выполнено комплексное благоустройство с организацией плоскостной автостоянки, озеленением, формированием пешеходных дорожек, установкой малых архитектурных форм.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев сообщил, что в Подмосковье в строительстве в основном используют отечественные строительные материалы.
По словам главы региона, только малую долю компонентов приходится покупать за рубежом.