Проект реконструкции второго корпуса «Янтарной мануфактуры» прошёл экспертизу
Госэкспертиза одобрила проект приспособления второго корпуса «Янтарной мануфактуры» на ул. Портовой для современного использования под музей.
Соответствующая информация размещена на сайте Единого государственного реестра заключений.
Проектную документацию подготовила компания «Восточно-Прусский ландшафт» по заказу областного Музея янтаря. Положительное заключение получено 13 марта 2024 года.
В августе 2023 года проект прошёл историко-культурную экспертизу. Документация была разработана несколько лет назад, однако в 2021 году её решили откорректировать из-за роста цен на стройматериалы.
В рамках реконструкции предусмотрено укрепление и восстановление исторического облика фасадов корпуса с сохранением его конструктивных особенностей. Согласно проекту, в здании будет четыре этажа, включая мансардный. На первом оборудуют вестибюль с кассой, зонами отдыха, гардеробом и санузлами. На втором и третьем этажах хотят разместить экспозиционные залы. Функционально здание разделят на две части: посетительскую и административно-обслуживающую. Главный вход для посетителей предусмотрен со стороны ул. Портовой.
В здании решили восстановить историческую винтовую лестницу, которая соединяет все этажи. Также предусмотрено обустройство новой лестницы, которая будет использоваться в том числе в качестве эвакуационной. Кроме того, планируют оборудовать два лифта — пассажирский и грузопассажирский.
Для работников музея предусмотрен служебный вход с южной стороны корпуса. На четвёртом этаже для них оборудуют кабинеты, на первом — технические и вспомогательные помещения. Посетительскую и административную части объединят атриумом, для чего над внутренним двором обустроят стеклянную кровлю. В этом пространстве хотят сделать лекционный зал.
Корпус мануфактуры, перешедший к Музею янтаря, будет предназначен в том числе для проведения научных конференций, семинаров и реализации проекта «виртуального музея», который предполагает демонстрацию коллекций известных мировых собраний янтаря в России и за рубежом. В одном из залов хотят установить сенсорные столы для демонстрации плана Пальмникена — нынешнего Янтарного.
Согласно проекту, на фасадах здания частично сохранят красный кирпич, отдельные участки будут иметь светло-серый и терракотовый цвета. Для металлической кровли предусмотрено полимерное покрытие серого цвета. Крышу собираются восстановить по историческим фотографиям.
Разработчики проекта решили сохранить оконные и дверные проемы с рассветом на первом-четвёртом этажах и высокие арки в вестибюле. В помещениях первого этажа оставят своды Монье.
Янтарная мануфактура на улице Портовой в Калининграде включает бывшие административный и производственный корпуса, а также гаражи. Производственный корпус и гаражи в конце 2013 года передали в оперативное управление Музею Мирового океана. Проект реконструкции этой части здания, разработанный на средства грантов, прошёл экспертизу в 2021 году, но тоже потребовал доработки. Работу планировали провести в рамках программы приграничного сотрудничества, но финансирование прекратилось. В этой части бывшей мануфактуры запланирован историко-культурный центр «Морское наследие». На сегодняшний день музей отремонтировал по программам приграничного сотрудничества гаражи и открыл в них реставрационные мастерские.
О готовности к началу строительства магистрали из города Зеленоград с территории транспортно-пересадочного узла Крюково главе государства Владимиру Путину доложили министр транспорта РФ Виталий Савельев, мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор - председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.
В видеоконференции принял участие губернатор Александр Беглов, а также члены Правительства РФ, представители федеральных министерств, финансовых структур, ведомств и регионов Центра и Северо-Запада РФ.
Владимир Путин отметил, что ВСМ пройдёт по территории шести субъектов Федерации, в которых проживает около 30 миллионов человек. В перспективе такие выделенные высокоскоростные маршруты соединят и другие регионы, будут способствовать росту туризма и деловой активности.
«Проект Высокоскоростной магистрали предполагает широкую производственную кооперацию, участие многих трудовых коллективов и инженерных команд, а значит – хороший стимул к развитию получит целый ряд отраслей нашей экономики. Будет сделан ещё один шаг в укреплении технологического суверенитета страны. Основные подходы к реализации этого крупного проекта мы с коллегами недавно обсуждали. Пора переходить к практической реализации», - заключил глава государства.
Президент обратил особое внимание, что в ходе строительства должны применяться, прежде всего, отечественные разработки и оборудование. Это важно для дальнейшего укрепления технологической независимости страны.
«Напомню, что именно такая задача была поставлена в Послании Федеральному Собранию. Там же было объявлено о запуске национальных проектов технологического суверенитета, в том числе в области всех видов транспорта, а также атомных и энергетических технологий. Кстати сказать, у нас здесь 99% наших технологий применяется. Их реализация должна стать мощным стимулом для технологического обновления промышленности, для качественного роста всей экономики», - отметил Владимир Путин.
Он обратил внимание, что строительство этой магистрали, предназначенной для пассажирского движения, позволит также повысить и скорость перемещения грузовых составов.
Александр Беглов подчеркнул, что проект Высокоскоростной железнодорожной магистрали для Петербурга имеет стратегическое значение.
«Это новый импульс развития не только для города, но всей территории между двумя столицами. Это новые возможности для бизнеса, рост потока туристов», - отметил губернатор.
Он напомнил, что на первом совещании по проекту ВСМ 15 февраля этого года Президент поручил регионам, по территории которых пройдёт трасса, детально и подробно проработать проект.
«Петербург максимально ответственно подошёл к поручению главы государства. Строительство магистрали уже отражено в Генеральном плане Санкт‑Петербурга. В границах города, в частности, планируется реконструкция станции Санкт‑Петербург-Главный и строительство технической станции Обухово-2 ВСМ», - отметил Александр Беглов.
Проект ВСМ предусматривает два участка строительства, а также разработку подвижного состава. Первый участок - от Петербурга до Зеленограда. Строить предлагается в рамках концессионного соглашения. Второй участок - строительство выходов из Москвы. Его планируется осуществить в рамках инвестиционной программы РЖД.
Строительство высокоскоростной магистрали Санкт‑Петербург - Москва предусмотрено проектом Транспортной стратегии РФ до 2030 года. Трасса призвана сократить время в пути между двумя столицами до 2 часов 15 минут. Между Петербургом и Новгородом - до 29 минут. Поезда будут ходить каждые 10-15 минут. Плановые показатели перевозок по ВСМ могут составить 23 миллиона человек в год.
Для реализации проекта создана компания «ВСМ - две столицы». Строительство всей необходимой инфраструктуры и подвижного состава будет вестись на отечественной технологической базе.
Магистраль пройдёт по территории шести российских регионов: Москвы, Санкт‑Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей.