Проект концессии по ВСМ Москва-Петербург появится в апреле
Глава Росжелдора Алексей Дружинин заявил, что они планируют в апреле завершить подготовку проекта концессии строительства высокоскоростной магистрали между Москвой и Петербургом.
«Мы понимаем, что оно, возможно, еще не будет в эти сроки подписано, но постараемся сделать все, чтобы сам проект был максимально отработан, были сглажены те дискуссионные моменты, которые сейчас существуют», - прокомментировал ТАСС Алексей Дружинин.
Напомним, строительство ВСМ Москва - Санкт‑Петербург предусмотрено проектом Транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года.
В феврале на совещании под руководством Президента Владимира Путина обсуждалось, что ВСМ должна соединить Петербург и Москву по новой трассе, которая пройдет через шесть регионов. Время в пути сократится до двух часов 15 минут.
Министр транспорта России Виталий Савельев тогда отметил, что поезда между Москвой и Петербургом будут ходить каждые 10-15 минут. Поставка на линию первых 28 поездов планируется к 2028 году.
Строительство потребует почти 610 млрд рублей финансирования только из федерального бюджета. Будут привлекаться и кредитные средства банков. Для реализации проекта создана компания «ВСМ – две столицы».
«В соответствии с указанием Президента Петербург проработал вопросы финансового участия в проекте ВСМ и готов войти в состав участников Концессионера», - отметил губернатор Александр Беглов.
За пять лет доля зданий в Петербурге без нарушений на фасадах возросла почти вдвое.
В 2023 году таких зданий было выявлено 68 % против 35% в 2018 году. Об этом сообщает ГАТИ.
Инспекторы при мониторинге обращают внимание не только на посторонние графические изображения на фасадах, но и на состояние штукатурки и окраски, что нередко побуждает владельцев проводить реставрацию фасадов.
Например, после привлечения к ответственности владельца здания на проспекте Медиков собственник создал из «уставшего» от нападений вандалов недостроя пример современной архитектуры.
Подобное преображение произошло и со зданием Колледжа туризма на Обводном канале.
«Пять лет системной работы в этом направлении контроля позволили ГАТИ сформировать у владельцев ответственное отношение к содержанию их нежилых зданий, что сыграло немаловажную роль в улучшении внешнего облика города в целом», — отметили в ГАТИ.