Госстройнадзор на страже ленинградской экологии
Комитет государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской, в связи с окончанием зимнего периода, напоминает о необходимости соблюдения экологического и санитарно-эпидемиологического законодательства, а также надлежащего содержания территорий строительных площадок.
Пунктом 3 СанПиН 2.1.3684-21 «Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территорий городских и сельских поселений, к водным объектам, питьевой воде и питьевому водоснабжению, атмосферному воздуху, почвам, жилым помещениям, эксплуатации производственных, общественных помещений, организации и проведению санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий» установлено, что контейнерные площадки, организуемые заинтересованными лицами, независимо от видов мусоросборников (контейнеров и бункеров) должны иметь подъездной путь, твердое (асфальтовое, бетонное) покрытие с уклоном для отведения талых и дождевых сточных вод, а также ограждение, обеспечивающее предупреждение распространения отходов за пределы контейнерной площадки.
Приложением № 1 к СанПиН 2.1.3684-21 «Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территорий городских и сельских поселений, к водным объектам, питьевой воде и питьевому водоснабжению, атмосферному воздуху, почвам, жилым помещениям, эксплуатации производственных, общественных помещений, организации и проведению санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий» предусмотрен ежедневный вывоз твёрдых коммунальных отходов из контейнеров при температуре наружного воздуха +50С и выше.
Пунктом 27 СанПиН 2.1.3684-21 «Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территорий городских и сельских поселений, к водным объектам, питьевой воде и питьевому водоснабжению, атмосферному воздуху, почвам, жилым помещениям, эксплуатации производственных, общественных помещений, организации и проведению санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий» установлено, что хозяйствующие субъекты, эксплуатирующие мобильные туалетные кабины без подключения к сетям водоснабжения и канализации, должны вывозить ЖБО при заполнении резервуара не более чем на 2/3 объема, но не реже 1 раза в сутки при температуре наружного воздуха плюс 5 °C и выше.
Пунктом 220 СанПиН 2.1.3684-21 «Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территорий городских и сельских поселений, к водным объектам, питьевой воде и питьевому водоснабжению, атмосферному воздуху, почвам, жилым помещениям, эксплуатации производственных, общественных помещений, организации и проведению санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий» установлено, что поверхность отходов, накапливаемых насыпью на открытых площадках или открытых приемниках-накопителях, должна быть защищена от воздействия атмосферных осадков и ветров (укрытие брезентом, оборудование навесом).
Пунктом 7.11 СП 48.13330.2019 «Организация строительства» предусмотрены уборка территории строительной площадки и прилегающей зоны со своевременным вывозом бытового и строительного мусора.
Пунктом 7.13 СП 48.13330.2019 «Организация строительства» предусмотрено оборудование строительных площадок, выходящих на городскую территорию, пунктами очистки или мойки колес транспортных средств на выездах, а также устройствами или бункерами для сбора мусора.
Проектировать вторую очередь аэропорта Пулково начнут в этом году.
Как рассказал журналистам гендиректор ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» Леонид Сергеев, в мае они планируют подготовить документы по строительству фазы А и передать их на согласование с городом. В сентябре проект должен быть направлен в Главгосэкспертизу, после положительного заключения которой можно будет приступать к поиску подрядчиков и проведению строительных работ.
Инвестиции в строительство первой части второй очереди аэропорта Пулково составят порядка 21 млрд рублей.
«Стоимость реализации фазы А составит от 21 миллиарда рублей. Окончательная сумма будет известна после завершения проектирования. Проектирование займет 16-18 месяцев, после чего мы приступим к строительству. На саму стройку в общей сложности отводится до 36 месяцев. При этом перроны делаются за полгода-год, новое здание – за два года», - цитирует ТАСС Леонида Сергеева.
Напомним, в июне 2021 года власти Петербурга заключили соглашение о строительстве второй очереди аэропорта Пулково с правлением ПАО «Банк ВТБ». Инвестиции в проект тогда оценивались в более 40 млрд руб. Генеральный директор ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Леонид Сергеев заявлял, что ввод в эксплуатацию нового терминала может состояться в конце 2025 – начале 2026 года.
Однако сейчас сроки строительства сдвинулись. Как и поменялась сумма. С учетом текущих цен на строительные материалы, она может составлять около 150 млрд рублей.
Примечательно, что последующие две фазы второй очереди Пулково должны инициировать при достижении определенных показателей по международному и общему пассажиропотоку. Так, для запуска второй фазы необходимо 7 млн ежегодного международного пассажиропотока, сейчас этот поток составляет порядка 3,5 млн пассажиров. Будет ли достигнут этот показатель – неизвестно. Леонид Сергеев также заявил, что аэропорт может потерять 1-2 млн пассажиропотока после ввода в эксплуатацию высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург.