Архитекторы Ленинградской области объединяются
Главный архитектор Ленинградской области Сергей Лутченко анонсировал создание регионального союза архитекторов.
«Регион активно развивается, поэтому ему необходимо сформировать независимое объединение архитекторов для решения задач, стоящих перед Ленинградской областью. Объединение станет опорой для начинающих архитекторов, площадкой для обмена информацией и посредником между органами государственной власти и профессиональным архитектурным сообществом. Это назревшее решение. Областные архитекторы и проектировщики неоднократно выдвигали эту инициативу», — отметил Сергей Лутченко.
Предложение об учреждении союза прозвучало в рамках конференции «Андрей Штакеншнейдер и современная архитектура Ленинградской области», организованного Комитетом градостроительной политики и издательским домом «Балтикум». Как отметили участники конференции, действующий союз архитекторов Санкт-Петербурга настроен на решение проблем города. Региональный союз должен сосредоточиться на проблемах агломерации и развитии удаленных районов Ленинградской области.
В рамках профессиональной конференции реставраторы, дизайнеры и градостроители обсуждали создание регионального музея, посвященного великому зодчему в Низино. Внутри здания может открыться мемориальный музей зодчего, а также экспозиция, посвященная творчеству современных архитекторов.
Ранее комитет градостроительной политики Ленинградской области помог организовать создание Союза художников Ленинградской области. Его скульптуры уже украшают Старую Ладогу и Низино.
Власти Санкт-Петербурга раскрыли детали проекта строительства тоннеля в центре города.
Напомним, четырехполосный тоннель под железной дорогой в районе Московского вокзала планируют построить к 2028 году. Об этом на днях сообщил вице-губернатор города Кирилл Поляков.
По его словам, тоннель будет иметь четыре полосы и пешеходные тротуары.
Известно, что он начнется в конце улицы Черняховского и выйдет на Товарный переулок, откуда автомобили поедут на Кременчугскую улицу.
Длина тоннеля составит 300-400 метров. Выбор тоннеля, а не путепровода, обоснован тем, что въезды/выезды у него требуют меньше территорий и они короче по длине.
Точные параметры станут известными по окончании проектирования.