КГИОП согласовал реконструкцию «Фрунзенской»
КГИОП согласовал проект реконструкции станции метро «Фрунзенская».
Соответствующий документ с положительным решением появился на официальном сайте комитета накануне.
В документе, что опубликовал КГИОП, сказано, что указанные работы соответствуют требованиям режима ЗРЗ(14)01.
На станции метро планируют полностью заменить эскалаторы, а также построить Единый диспетчерский центр управления метрополитеном.
Максимальная стоимость контракта на реконструкцию вестибюля «Фрунзенской» составляет 9,4 млрд рублей. Это следует из данных, которые появились на сайте Госзакупок 14 февраля.
Реконструкция вестибюля будет идти в два этапа. В рамках первого подрядчик должен будет провести реконструкцию наклонного хода и непосредственно самого вестибюля, тогда же создадут основные конструкции диспетчерского центра. Срок работ ограничен 15 января 2027 года.
Напомним, что Смольный выдал градостроительный план для реконструкции вестибюля станции метро "Фрунзенская" ещё осенью 2021 года. Согласно документации, наземный вестибюль "Фрунзенской" планировали расширить до семи этажей с двумя подземными уровнями, отдав три верхних этажа под Единый диспетчерский центр метрополитена.
До конца текущего года в поселении Московский завершится строительство нового участка дороги протяженностью около двух километров.
Об этом сообщила Юлиана Княжевская, председатель Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы.
«Участок дороги, входящий в состав проекта автомагистрали от трассы М-3 до деревни Ямонтово, будет достроен до конца 2024 года. Он обеспечит дополнительный выезд из формируемого сегодня жилого квартала с улицы Филатов Луг на Киевское шоссе и от домов, расположенных вдоль Проектируемого проезда № 7030», — рассказала Юлиана Княжевская.
В завершающей стадии находится строительство первого и второго участков дороги. Благодаря их соединению можно будет выехать с улицы Филатов Луг на Киевское шоссе через улицу Никитина. Работы выполнены на 98 процентов.
Продолжается строительство третьего и четвертого участков дороги. Специалисты переносят газопроводные и электрические сети из зоны застройки на четвертом участке, а также высоковольтную линию электропередачи.
Строительство участка ведется за счет инвестора. Четырехполосная дорога с двусторонним движением значительно улучшит транспортную доступность микрорайона и сократит путь горожан к социально значимым объектам.
«Создание для жителей новостроек удобной дорожной инфраструктуры — один из основных принципов застройки, которого придерживается Правительство Москвы. Именно транспортная доступность является важным фактором развития качественной городской среды на новых развивающихся территориях», — подчеркнула Юлиана Княжевская.