Ледовую арену «Озерки» приговорили к сносу


05.03.2024 12:30

Арбитражный суд Санкт–Петербурга и Ленинградской области удовлетворил иск комитета по контролю за имуществом о сносе 29 февраля, следует из картотеки арбитражных дел.
Ледовая арена на участке площадью около 16 тыс. м2 была открыта в 2016 году. С тех пор здесь появилось несколько сооружений, не обозначенных на кадастровой карте. На арене проходят занятия детской школы хоккея "СКА — серебряные львы", которая наряду ещё с несколькими подобными школами входит в систему СКА (генеральный спонсор — "Газпром").
В начале 2023 года комитет Смольного по контролю за имуществом подал иск к собственнику территории, московскому ООО "Инвестиционная компания “Две столицы”", о демонтаже расположенных на участке "самовольных построек".
Напомним, комитет требовал разборки двух административно–хозяйственных зданий и трёх надувных шатров для занятий спортом. Это должно быть сделано в течение 30 дней. На тот случай, если компания не справится самостоятельно, в Смольном просили назначить неустойку за каждый день просрочки и разрешить произвести снос Центру повышения эффективности управления госимуществом. Теперь суд иск удовлетворил полностью.
В 2020 году компания "Две столицы" обращалась в комитет по градостроительству и архитектуре с просьбой изменить назначение территории на Большой Озёрной "для возможности размещения объектов капитального строительства с видом разрешённого использования “блокированная жилая застройка”". Судя по всему, изменить назначение земли не удалось.
В 2021 году, по данным Росреестра, "Две столицы" сдали участок в аренду ООО "Индустрия" (деятельность спортивных объектов) на срок до 2030 года.
По данным системы "Контур.Фокус", учредителем компании "Две столицы" является гендиректор ООО "Газификацияспецпроект" Тимур Оздоев.
В свою очередь "Газификацияспецпроект" принадлежит ООО "Газпром Газификация" и далее, по цепочке владения, ПАО "Газпром".
"Данная локация перенасыщена проектами жилья малоэтажного и псевдожилья, и Суздальское озеро плотно застроено", — отметил в комментарии гендиректор компании Maris Борис Мошенский.
Поскольку ретейл или офисная недвижимость не подходят для этого участка, будет логично, если и здесь захотят реализовать ещё один проект апартаментов или жилых домов, гипотетически рассуждает эксперт.
"С другой стороны, наличие социальной или спортивной инфраструктуры будет более популярно и актуально для жителей микрорайона", — добавил Борис Мошенский.
В компании "Газпром Газификация" ограничились комментарием, что ледовая арена не является её проектом.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Иллюстрация, сеть ВКонтакте



22.02.2024 16:00

Проектировать вторую очередь аэропорта Пулково начнут в этом году.


Как рассказал журналистам гендиректор ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» Леонид Сергеев, в мае они планируют подготовить документы по строительству фазы А и передать их на согласование с городом. В сентябре проект должен быть направлен в Главгосэкспертизу, после положительного заключения которой можно будет приступать к поиску подрядчиков и проведению строительных работ.

 

Инвестиции в строительство первой части второй очереди аэропорта Пулково составят порядка 21 млрд рублей.

 

«Стоимость реализации фазы А составит от 21 миллиарда рублей. Окончательная сумма будет известна после завершения проектирования. Проектирование займет 16-18 месяцев, после чего мы приступим к строительству. На саму стройку в общей сложности отводится до 36 месяцев. При этом перроны делаются за полгода-год, новое здание – за два года», - цитирует ТАСС Леонида Сергеева.

Напомним, в июне 2021 года власти Петербурга заключили соглашение о строительстве второй очереди аэропорта Пулково с правлением ПАО «Банк ВТБ». Инвестиции в проект тогда оценивались в более 40 млрд руб. Генеральный директор ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Леонид Сергеев заявлял, что ввод в эксплуатацию нового терминала может состояться в конце 2025 – начале 2026 года.

 

Однако сейчас сроки строительства сдвинулись. Как и поменялась сумма. С учетом текущих цен на строительные материалы, она может составлять около 150 млрд рублей.

 

Примечательно, что последующие две фазы второй очереди Пулково должны инициировать при достижении определенных показателей по международному и общему пассажиропотоку. Так, для запуска второй фазы необходимо 7 млн ежегодного международного пассажиропотока, сейчас этот поток составляет порядка 3,5 млн пассажиров. Будет ли достигнут этот показатель – неизвестно. Леонид Сергеев также заявил, что аэропорт может потерять 1-2 млн пассажиропотока после ввода в эксплуатацию высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург.

АВТОР: Портал Наш Район
ИСТОЧНИК: Портал Наш Район
ИСТОЧНИК ФОТО: Иллюстрация, Роман Пименов