Банк России предупреждает дольщиков
Банк России обеспокоен появлением новых схем продажи строящегося жилья, которые нарушают закон об участии в долевом строительстве и использовании счетов эскроу, снижающих риски для граждан.
Основных схем две.
При выдаче ипотеки заемщикам предлагается заключить договоры участия в долевом строительстве, по которым часть средств за квартиру размещается не на счете эскроу, а на аккредитиве.
Схема выгодна банку и застройщику.
Банк получает дополнительную доходность от средств на аккредитиве. Часть ее передается заемщику в виде скидки по ипотечной ставке на этапе строительства.
Застройщик получает обеспечение выдачи ипотеки и рост продаж.
Риски для покупателя
Средства на таких аккредитивах не страхуются государством. В отличие от счетов эскроу (10 млн рублей).
Если банк лишится лицензии, гражданин может не только потерять средства на аккредитиве, но и остаться с долгом по ипотеке и потерять квартиру, т. к. ДДУ по факту не был полностью оплачен.
Застройщик продает жилье на этапе строительства аффилированным лицам, заключая с ними ДДУ по цене в разы ниже рыночной. Эти средства размещаются на счете эскроу.
Покупатель приобретает жилье у такого лица по договору переуступки требования. Платит он уже по реальной рыночной цене. Однако вместе с правом требования по ДДУ получает счет эскроу, на котором лишь первоначальная (заниженная) цена квартиры.
Разница уходит продавцу, аффилированному с застройщиком, и на счет эскроу вообще не зачисляется.
Риски для покупателя
Если застройщик не выполнит свои обязательства, то покупатель потеряет значительную часть средств, фактически уплаченных за квартиру.
Центробанк планирует в ближайшее время:
⬩ принять ипотечный стандарт. В нем будет запрещено навязывать заведомо сложные и рискованные ипотечные продукты;
⬩ внести изменения в правила выдачи ипотеки с господдержкой. Цель — сделать невозможным предоставление льгот при использовании застройщиками подобных схем.
Строительство транспортного хаба «Верхние Лихоборы» на севере Москвы планируют завершить к 2025 году. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Проект транспортного хаба “Верхние Лихоборы” включает в себя строительство улично-дорожной сети, остановочных пунктов общественного транспорта, паркинга, а также благоустройство прилегающей территории», — отметил Андрей Бочкарев. Новых хаб позволит удобно пересаживаться между различными видами транспорта, в том числе на метро на одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии. Объект будут строить в несколько этапов, рассказал руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов. «В рамках первого этапа построят 1,27 километра дорог, здание конечной станции, отстойно-разворотную площадку наземного транспорта, зарядные станции электробусов и перехватывающий паркинг со стоянкой такси, переоборудуют инженерные коммуникации, благоустроят прилегающую территорию. Первый этап работ планируют завершить уже в декабре 2024 года», — добавил Рафик Загрутдинов. В рамках второго этапа проложат еще более двух километров дорог, оборудуют дополнительные остановки общественного транспорта, территорию около хаба благоустроят. Завершить работы на объекте планируют в 2025 году. По словам главы Департамента, комфортные условия для пассажиров городского транспорта создают по поручению Сергея Собянина. Транспортные хабы делают комфортными и доступными, в том числе за счет создания безбарьерной среды и удобных переходов.