Санкт-Петербург. Показать себя Японии
Японские компании оценивают Санкт-Петербург как город с благоприятным инвестиционным климатом, и в течение нескольких лет объемы японских инвестиций значительно возрастут.Так оценил ситуацию вице-губернатор Юрий Молчанов, подводя итоги Дней Санкт-Петербурга в Японии, прошедших в рамках всемирной выставке ЭКСПО-2005.
Одним из основных пунктов программы Дней Санкт-Петербурга в Японии было проведение семинаров на тему «Как организовать бизнес в Санкт-Петербурге». В трех семинарах, прошедших в Токио, Осаке и Нагое приняло участие около 300 представителей 190 японских компаний, осуществляющих свою деятельность в сфере электроники, н6аукоемуих технологий, машиностроения, легкой промышленности.
Вице-губернатор отметил, что японцы проявили повышенный интерес к семинарам, однако спрогнозировать, сколькие из них придут в Петербург в качестве инвесторов пока невозможно. «Но даже если из 190 компаний реализовать свои проекты в Петербурге решат три, я буду считать, что работу мы проводили не зря», - сказал Юрий Молчанов.
В ходе пребывания официальной делегации в Японии был совершен ряд деловых встреч, квалифицируемых как «важные для укрепления экономических связей».
В Администрации весьма высоко оценивают переговоры с рядом японских компаний о возможности создания рядом со строящимся в Шушарах заводом «Toyota» нескольких предприятий – поставщиков комплектующих.
В ходе встреч с руководством компаний «Sumimoto» и «Marubeni» обсуждались вопросы участия в реализации проектов строительства Южного канализационного коллектора, Южного участка западного скоростного диаметра, мусороперерабатывающего завода, а также в возможном строительстве «Надземного экспресса».
Однако не смотря на положительные оценки, о скором пришествии японцев в Санкт-Петербург говорить пока не приходится. «Сейчас идет постоянный рост интереса к Санкт-Петербургу, но пока силен страх неизвестности. Надеюсь, что визит Президента Владимира Путина в Японию даст возможность лучше узнать нашу страну, покажет, что можно без страха инвестировать в российскую экономику. Возможно, это даст толчок к развитию совместных проектов», - подытожил Юрий Молчанов.
АСН-инфо
Впервые в проекте федерального бюджета предусмотрено финансирование строительства лесных дорог.
На эти цели в 2006 году предполагается выделить 500 миллионов рублей. И это только начало.
Несмотря на то что Россия является одной из крупнейших лесных держав, уровень заготовки древесины у нас крайне низкий. Сегодня мы рубим лишь 22% от того, что можно и нужно рубить. А доля лесопромышленного комплекса во внутреннем валовом продукте – всего 2,5%.
Одна из главных причин недоиспользования лесных ресурсов – невозможность до них добраться, то есть отсутствие дорог. Протяженность дорог на одну тысячу гектаров лесного фонда у нас составляет 1,2 километра. Для сравнения: в США этот показатель равен 10, в Австрии – 36, а в Германии – 45 километрам. При этом только десятая часть лесных дорог в России имеет твердое покрытие.
По расчетам специалистов, для транспортного освоения лесных территорий нам необходимо строить ежегодно не менее 3 тысяч километров дорог с твердым покрытием. Цена вопроса – 18 миллиардов рублей. Где взять эти деньги? МПР и Рослесхоз предложили принцип софинансирования. Грубо говоря, на рубль, вложенный в проект федеральным бюджетом, должен ответить своим рублем бюджет региональный. Эти деньги, по замыслу, должны окупиться: расходы на строительство войдут в цену участков, расположенных вдоль магистралей.
Предполагается также и участие частного бизнеса, что до сих пор не приветствовалось в инфраструктурных проектах. Рослесхоз подготовил инвестиционный проект по строительству лесных дорог в нескольких регионах страны, чтобы обкатать схему финансирования и управления такими проектами.
Конкретные адреса строительства пока не называются – все будет зависеть от готовности регионов внести свою лепту в развитие транспортной инфраструктуры. Предполагается, что среди пионеров будут наиболее крупные лесные регионы, такие, как Архангельская, Вологодская, Иркутская области, Красноярский край.
По мнению главы Рослесхоза Валерия Рощупкина, увеличение сети лесных дорог должно стать хорошим стимулом для экономического развития регионов в целом и для подъема лесопромышленного комплекса в частности. По прогнозу, уже к 2007 году объем заготовки древесины увеличится со 115 млн кубометров до 153 млн. В дальнейшем реализация проекта позволит ежегодно прибавлять не менее 45 млн кубометров. В Рослесхозе и МПР также рассчитывают на то, что строительство лесных дорог даст новые возможности для развития лесоперерабатывающего комплекса, что сегодня является для России большой проблемой.
Источник: «Российская газета»