В Центральном районе началась реставрация Парадной лестницы дома Пашкова
КГИОП приступил к первой масштабной реставрации Парадной лестницы дома Пашкова (Департамента уделов).
Также работы затронут два прилегающих к лестнице помещения второго этажа, сообщила в пятницу пресс-служба комитета.
Сейчас на лестнице устанавливают леса. Ограждение лестницы демонтируют и увезут в мастерскую, где будут выполнены работы по расчистке, рихтовке. Утраченные элементы намерены воссоздать в подлинном материале. После завершения реставрации ограждение вернут на место.
В целом, в ходе реставрации, специалисты намерены отреставрировать штукатурный и отделочный слои, кирпичные кладки, лепной декор, полы, лестничные марши, перила, светильники, а также оконные и дверные заполнения.
«Покрытие пола первого этажа лестницы, выполненное в технике терраццо из мраморной плитки, местами расколото, а поздние вставки отличаются цветом раствора, в который был добавлен молотый кирпич. Пол будет отреставрирован с восполнением утрат», - прокомментировали в КГИОП.
Помимо этого, будут отреставрированы потолки первого и второго этажей лестницы. Из-за протечек пострадали элементы подвеса лепного декора плафона к балкам чердачного перекрытия, поэтому декоративные балки плафона и часть кессонов имеют значительный прогиб, а декор на них растекся.
Планируется выровнять деревянные балки чердачного перекрытия и выполнить ремонт деревянных элементов нижележащих конструкций подвесного кессонированного потолка.
На втором этаже заменят советский паркет на дубовый, с историческим рисунком «косая корзинка».
Истертые за годы эксплуатации и треснутые ступени отреставрируют с использованием вставок из оригинального камня того же месторождения, что и при строительстве лестницы – путиловского известняка. Реставраторы подберут камень, наиболее подходящий по цвету и рисунку из тех же слоев залегания.
«В Ленинградской области существует несколько месторождений известняка. Отличительной особенностью Путиловского являются мелкие вкрапления зеленого цвета, которые говорят о наличии в нем минерала – глауконита. Добыча камня на Путиловской горе ведется с 1712 года. Путиловский известняк обладает наилучшими показателями прочности среди других известняков, добываемых в Ленинградской области. Наиболее высокими прочностными характеристиками и малым коэффициентом истирания обладает камень, который добывается из верхних слоев», - пояснили в КГИОП.
Четыре каннелированные коринфские колонны на площадке второго этажа также будут отреставрированы с восполнением утрат.
Будет отреставрирован и полуциркульный плафон экседры (ниши) и камин, расположенный по центру ниши: будут воссозданы утраченная деталь в топочном заполнении, часть натурального темного мрамора в оформлении камина и надкаминное зеркало.
Реставрация в Доме Пашкова идет с 2007 года за счет средств городского бюджета. За этот период проведена реставрация интерьеров парадной анфилады второго этажа, выполнен ремонт крыши, в 2021 году отреставрирован лицевой фасад.
Отсюда в мастерскую на восстановление уже увезли главную люстру и торшер.
Также контрактом предусмотрено проведение реставрационных работ в вестибюле дома Пашкова, в том числе реставрация скульптур зубров на устоях лестницы, к этим работам реставраторы планируют приступить в 2025 году.
Состоялся запуск проходческого щита КТ-1 для продолжения Красносельско-Калининской линии метрополитена от строящейся станции «Путиловская» в сторону будущей станции «Каретная».
Проходка началась в тестовом режиме.
Старт работе щита дал губернатор Александр Беглов.
Щит пройдет четыре станции на новом участке линии - «Броневую», «Заставскую, «Боровую» и «Каретную». Протяжённость участка - порядка 7 километров.
«Мы начали работать над проходкой двух новых туннелей Красносельско-Калининской линии в 2023 году. В декабре пошёл первый щит. Второй щит пойдет параллельно. Такая технология значительно ускорит проходку. В сентябре планируем запустить ещё один щит, который изготавливает концерн «Алмаз-Антей»», - отметил Александр Беглов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре щита диаметром 5,6 метра.
Губернатор напомнил, что в июне 2023 года в тестовом режиме был запущен щит «Надежда» для продолжения Невско-Василеостровской линии метро в сторону будущих станций «Богатырская» и «Каменка».
Щит, который начал работу сегодня, также как и щит, который ранее начал проходку, был создан в 1989 году на Донбассе специалистами Ясиноватского машиностроительного завода. Петербургские инженеры и рабочие метростроевцы модернизировали его и подготовили к работе.
Новые щиты сейчас изготавливаются в Петербурге на Обуховском заводе.
«Наши мастера, инженеры сумели сделать всё необходимое, чтобы восстановить как эти два щита, так и щит «Надежда». После создания новой компании «Метрострой Северной Столицы» мы наращиваем объёмы строительства метро. Но нужно оборудование. Средства выделены. Самое главное – критическая точка пройдена, метростроевцы работают», - отметил губернатор.
По словам Александра Беглова, в новом Генеральном плане города предусмотрены новые станции метрополитена. Решается вопрос с выкупом земли под будущие депо.
Александр Беглов подчеркнул, что Президент России Владимир Путин поставил задачу обеспечить бесперебойное строительство объектов метрополитена в Санкт‑Петербурге. В соответствии с его поручением в планах компании «Метрострой Северной Столицы» - строительство 20 новых станций и реконструкция 12 существующих.
Сейчас «Метрострой Северной Столицы» ведет активные работы на станциях «Театральная» и «Горный институт» Лахтинско-Правобережной линии, на станциях «Путиловская» и «Юго-Западная» Красносельско-Калининской линии, а также завершает реконструкцию «Чернышевской».
***
Механизированный щит КТ-1 начнет путь от станции «Путиловская» и пройдет через подходные выработки шахты № 845-бис, расположенной в Кировском районе. От этой точки он направится в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» механизированному комплексу необходимо преодолеть 1234 метра. Далее – в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию «Московские ворота». После тестового участка, длина которого составит не менее 200 метров, щит ждет окончательная наладка всех систем и агрегатов.