Над железной дорогой у станции Лесное построят путепровод
Над Варшавской железной дорогой севернее станции Лесное построят путепровод.
Он заменит собой нынешний переезд в створе Старинной улицы Кондакопшина.
Сейчас через этот переезд проходит единственный въезд в Кондакопшино и Лесное. Попасть на него можно через развязку с Киевским шоссе. Сама дорога, проходящая через переезд, названия не имеет. Несколько лет назад топонимическая комиссия рассматривала для нее вариант Кондакопшинская дорога, однако комитет по градостроительству и архитектуры тогда попросил повременить с присвоением, поскольку было неясно, как видоизменится конфигурация дороги при застройке полей в Лесном жильем.
Отметим, что на месте переезда собираются построить путепровод. Осуществит работы за свой счет не город, а девелопер Лесного — ООО «Застрой».
ГУП «Петербургский метрополитен» приступил ко II этапу реконструкции тяговой сети Линии 1 (красная ветка). Это позволит обеспечить бесперебойную работу нового подвижного состава с асинхронным тяговым приводом, в том числе поездов модели «Балтиец», сообщили в городском Комитете по транспорту.
Сейчас ведутся подготовительные работы. Завершить II этап реконструкции планируется в конце октября 2025 года.
Специалисты заменят устаревшее электрооборудование на совмещенных тягово-понизительных подстанциях: СТП-2 станции «Кировский завод», СТП-12 станции «Лесная» и СТП-16 станции «Гражданский проспект» и кабельно-проводниковой продукции в перегонных тоннелях.
Работы II этапа реконструкции можно назвать уникальными. Все электрооборудование переведут с действующего в СТП напряжения 110 В на 220 В, что потребует замены электрооборудования. Ранее в России замена оборудования с изменением технических характеристик по напряжению тока в совмещенных действующих подстанциях метрополитена не производилась.
Всего реконструкция тяговой сети Линии 1 включает 6 этапов.
Напомним, в декабре прошлого года завершена реконструкция совмещенных тягово-понизительных подстанций (СТП-5) на станции «Технологический институт 1,2», СТП-1 станции «Автово» и СТП-10 станции «Площадь Ленина».
Там полностью заменили на более мощные тяговые агрегаты (выпрямители и тяговые трансформаторы), кабели тяговой сети и разъединители на контактной сети в тоннеле.