В Великом Новгороде отремонтируют три улицы
В 2024 году в Великом Новгороде планируют отремонтировать три участка автодорог общей протяжённостью 6 км, рассказали в пресс-центре мэрии.
В список вошли Большая Санкт-Петербургская (от Базового переулка до Северной границы Великого Новгорода), Нехинская (от железнодорожного переезда до проспекта Мира) и Хутынская улицы (от Большой Московской улицы до улицы Державина).
– На всех участках выполнят ремонт проезжей части и нанесут новую дорожную разметку, – сообщила начальник отдела по дорожному хозяйству комитета по управлению городским и дорожным хозяйством Юлия Редикова. – На улицах Нехинской и Большой Санкт-Петербургской дополнительно обновят дорожные знаки. Готовим аукционную документацию на определение подрядчика.
На ремонт упомянутых улиц выделили 214,7 млн рублей. Работы пройдут в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Кроме того, в рамках этого нацпроекта в 2024 году продолжится строительство и капитальный ремонт других автодорог и объектов. Один из них – путепровод на Лужском шоссе, где подрядчик ООО «ЛОИС» выполнил 66% работ. Срок окончания – 30 июня.
Одновременно идёт строительство недостающего участка улицы Королёва. Контракт заключен с о «СМУ-57». Сейчас объём выполненных работ – 50%. Срок завершения – 31 июля.
У станции метро «Сенная площадь» полностью разобрали старый стилобат, готовят к установке первый ряд новых ступеней.
Об этом сообщил начальник службы тоннельных сооружений Петербургского метрополитена Александр Гуречкин.
«Также выполнена подготовка песчаного основания, устроена монолитная железобетонная плита, залит бетон, выполнена гидроизоляция. Сейчас идет стадия прогрева бетона для набора достаточной прочности. Подготавливаются к установке первый ряд ступеней. Работы все закончим до 14 марта 2024 года», - цитирует специалиста «Комсомольская правда».
Напомним, станцию закрыли 19 декабря 2023 года из-за провала ступеней на входе в вестибюль.
По словам Александра Гуречкина, экспертиза показала, что ступени просели из-за несоответствия фактических решений проектным, низкого качества строительно-монтажных работ, а также ускоренной коррозии арматуры железобетонной плиты из-за длительного воздействия воды и противогололедных реагентов.
Сейчас на объекте трудится около 15 человек. А стоимость всех работ составила около 16 миллионов рублей. Кроме того, городская подземка своими силами также проводит комплекс внутренних работ: заменяет напольное покрытие, устанавливает линейку турникетов и заменяет полностью гидроизоляцию.