Архитектор Пасечник намерен восстановить сгоревший дом-памятник в Ломоносове
Архитектор-реставратор Игорь Пасечник приобрел сгоревший дом-памятник на Краснофлотском шоссе, 39, в Ломоносове.
Сейчас, по словам покупателя, стоит задача его восстановить, а потом решить, что с ним делать.
Двухэтажный жилой дом некогда входил в состав усадьбы Зубовых Отрада. Он был построен во второй половине XIX века. Сегодня он числится региональным памятником.
В 2010 году здание было признано аварийным, все две квартиры были расселены. В марте 2020-го опустевший дом пострадал в результате пожара — сгорела западная деревянная пристройка. В таком виде обе квартиры выставили на продажу.
В ноябре прошлого года объект с торгов купил Игорь Пасечник, владелец ООО «НИиПИ „Спецреставрация“» и ООО «Кант», которые занимаются разработкой проектных документаций на реставрацию и воссоздание. Сегодня в комментарии «Канонеру» господин Пасечник сказал, что в первую очередь планируется восстановить сгоревший дом. В будущем есть мысли сдавать обе квартиры в аренду. По мнению собеседника, это может пользоваться спросом, учитывая расположение рядом дворцово-паркового ансамбля «Ораниенбаум».
ГУП «Петербургский метрополитен» приступил ко II этапу реконструкции тяговой сети Линии 1 (красная ветка). Это позволит обеспечить бесперебойную работу нового подвижного состава с асинхронным тяговым приводом, в том числе поездов модели «Балтиец», сообщили в городском Комитете по транспорту.
Сейчас ведутся подготовительные работы. Завершить II этап реконструкции планируется в конце октября 2025 года.
Специалисты заменят устаревшее электрооборудование на совмещенных тягово-понизительных подстанциях: СТП-2 станции «Кировский завод», СТП-12 станции «Лесная» и СТП-16 станции «Гражданский проспект» и кабельно-проводниковой продукции в перегонных тоннелях.
Работы II этапа реконструкции можно назвать уникальными. Все электрооборудование переведут с действующего в СТП напряжения 110 В на 220 В, что потребует замены электрооборудования. Ранее в России замена оборудования с изменением технических характеристик по напряжению тока в совмещенных действующих подстанциях метрополитена не производилась.
Всего реконструкция тяговой сети Линии 1 включает 6 этапов.
Напомним, в декабре прошлого года завершена реконструкция совмещенных тягово-понизительных подстанций (СТП-5) на станции «Технологический институт 1,2», СТП-1 станции «Автово» и СТП-10 станции «Площадь Ленина».
Там полностью заменили на более мощные тяговые агрегаты (выпрямители и тяговые трансформаторы), кабели тяговой сети и разъединители на контактной сети в тоннеле.