Мюзик-Холл превратят в площадку мирового уровня
В Петербурге продолжается масштабная реконструкция Музыкального театра имени Шаляпина.
В здании идет большая перестройка, от подвалов до стеклянного купола.
«Был произведен демонтаж оборудования с лифтовой шахтой, в данный момент производятся работы по устройству временной кровли, для того чтобы делать замену существующего кровельного покрытия, стропильной системы на полностью новую кровлю. И в дальнейшем будем реставрировать фасад», — рассказал начальник участка строительства компании-подрядчика Николай Слотин.
По проекту предполагается построить несколько новых подземных этажей. Грунт вынимают предельно аккуратно, параллельно откачивая воду, которой в этом месте много.
«Сейчас выполнены буронекционные сваи: 1436 штук глубиной 21,5 метра. И здание будет пересажено на новые фундаменты, которые будут располагаться на два метра ниже существующих», — рассказала представитель компании-подрядчика Таисия Борман.
За счет этого удастся, в том числе, разместить в цокольных этажах суперсовременные подъемные механизмы, которые позволят в считанные минуты менять декорации на сцене и возносить на уровень зала весь оркестр театра по ходу пьесы. При этом современные технологии вписаны в архитектуру исторического здания гармонично и в соответствии со всеми требованиями КГИОП.
Под куполом музыкального театра им. Шаляпина работают альпинисты — они разбирают потолочные перекрытия, которые одновременно были полом технического помещения. После того как завершатся все работы, в этом пространстве расположится огромный репетиционный зал.
Последний раз капитальный ремонт в стенах музыкального театра имени Шаляпина. был в 80-м году прошлого века. Нынешние преобразования, по оценкам специалистов, позволят не только забыть о бытовых проблемах на ближайшие 50 лет, но и поднимут статус площадки до мирового уровня — настоящей жемчужины архитектурного созвездия культурной столицы.
Завершить все работы планируют до конца 2025 года.
СПРАВКА
Музыкальный театр имени шаляпина (Мюзик-Холл) — был построен в 1900–1912 годах на Кронверкском проспекте в Александровском парке на Петроградской стороне в качестве Народного дома. 12 декабря 1900 года произошло торжественное освящение здания, названного «Заведением для народных развлечений императора Николая II». В 1932 году этот театр сгорел, и на его месте было построено другое здание. Сейчас в нем располагаются театр «Балтийский дом», Планетарий и часть Мюзик-Холла (помещение касс, вестибюль).
В 1912 году комплекс Народного дома пополнился вновь построенным «корпусом» — Оперным залом, который впоследствии и стал Мюзик-Холлом. Оперный зал Народного дома был самым большим оперным театром в Европе. Здесь состоялись основные торжества, посвященные 300-летию Дома Романовых.
После заключения Шаляпиным договора с антрепренером А.Р.Аксариным, с 1913 по 1917 год зал Народного дома стал «официальной сценой» Шаляпина. В Народном доме он спел партию короля Филиппа II в опере «Дон Карлос» Д.Верди, Дон-Кихота в одноименной опере Ж.Массне, написавшего свой шедевр специально для Шаляпина. Здесь же впервые Фёдор Иванович исполнил партию Ерёмки в опере А.Н.Серова «Вражья сила».
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в этом году продолжатся работы по строительству и реконструкции участков региональных и местных дорог и искусственных сооружений.
Планируется ввести в эксплуатацию 117 таких объектов, сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«На протяжении пяти лет нацпроект “Безопасные качественные дороги„ помогает приводить в порядок сотни участков улично-дорожной сети в городских агломерациях, транспортных развязок и искусственных сооружений. В результате дорожная инфраструктура в стране постепенно становится более современной, надёжной, что, несомненно, положительно сказывается на общем развитии регионов и на комфорте жителей. В этом году эту работу мы также активно продолжим – реконструируем и построим 117 таких объектов», – сказал Марат Хуснуллин.
Заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко отметил важность работы по модернизации дорожного каркаса в регионах.
«Национальный проект позволяет регионам решать те проблемные вопросы, которые не решались долгое время. Новые и обновлённые развязки, мосты и путепроводы, построенные участки дорог позволят повысить качество жизни населения. В частности, протяжённость объектов, которые планируется ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции в этом году, составляет 390 км», – сказал Игорь Костюченко.
Один из крупнейших проектов – строительство восточного выезда из Уфы. Скоростная магистраль соединит две федеральные трассы М-5 и М-7 и позволит вывести транзитный транспорт с улиц столицы Республики Башкортостан. Сейчас строительная готовность составляет 87%. Основные работы на восточном выезде из Уфы завершили ещё осенью, сейчас ведётся облицовка фасадов припортальных стен, на мостовом сооружении и эстакаде устраивают водоотводные коллекторы, монтируют перильное ограждение и шумозащитные экраны. Полностью завершить работы на восточном выезде планируют в этом году.
В Республике Северная Осетия – Алания обустраивают маршрут к будущему круглогодичному горнолыжному туристско-рекреационному комплексу «Мамисон» – это важнейший проект для развития туристического кластера. В этом сезоне продолжается строительство 14-километрового участка дороги от моста у селения Нижний Зарамаг до самого комплекса. Готовность объекта составляет 65%.
В столице Республики Мордовия продолжается строительство двухполосной магистральной дороги по улице Пролетарской и путепровода через железнодорожные пути. Протяжённость объекта – 1,2 км. После завершения строительства горожане и гости города смогут добираться из центра на северный участок объездной Саранска напрямую.