В Ленинградской области хотят возродить храм, бывший частью имения семьи Александра Блока
Покосившаяся церковь в деревне Удосолово Кингисеппского района Ленинградской области – единственное, что сохранилось до наших дней от огромного родового имения семьи поэта Александра Блока.
Если не принять никаких мер по консервации, то алтарь рухнет прямо на семейное захоронение. Инициативная группа по возрождению храма из местных жителей и паломников уже обратилась по этому поводу к властям региона, но объект сначала надо узаконить. Храм Архангела Михаила в Удосолово официально никому не принадлежит, а потому его невозможно поставить в очередь на государственную программу консервации. Любые действия на этой территории будут неправомерными, пишет газета “Фрунзенский район”.
Вечный сон под крылом Архангела
Протоиерей петербургского храма Воскресения Христова (у Варшавского вокзала) Георгий Пименов в ходе своей паломнической и историко-краеведческой работы обнаружил в Удосолово бесценную находку – храм Архангела Михаила, основанный на рубеже XV-XVI веков. Данный религиозный объект является одним из древнейших приходов Санкт-Петербургской митрополии. Вокруг храма сохранился погост. Большинство могил давно сравняло с землей, но над несколькими каменными надгробиями время оказалось не властно. Сохранились плиты, с высеченными на них именами и легендарной фамилией Блок.
«Когда совершаешь такие открытия, разумеется, радуешься: вот, оказывается, какие люди жили здесь, а я не знал! И сколько создавали они доброго и красивого на своей земле, во имя любви к Отечеству, во славу Божию, строили не только усадьбы, но инфраструктуру, производства и, конечно, приусадебные храмы. А наша задача – постараться спасти и сохранить это вековое наследство», – говорит отец Георгий.
Сегодня храм Архангела Михаила находится в критическом состоянии. Если в самое ближайшее время не будут приняты меры по консервации здания, то данная историко-архитектурная достопримечательность будет безвозвратно утрачена, уверен священнослужитель.
Отец Георгий провел архивное исследование, в результате которого подтвердилось: здесь упокоены прямые предки Александра Александровича Блока по отцу, начиная с брата прапрадедушки будущего поэта Федора Ивановича.
В научной библиотеке музея-квартиры А. А. Блока на улице Декабристов хранится таблица генеалогического рода с указанием имени, которая говорит, что Павел I пожаловал придворному лейб-хирургу Ивану Леонтьевичу Блоку 600 душ крестьян в Гдовском и Ямбургском уездах (Ямбург – ныне Кингисепп).
«Таким образом, фамильным гнездом Блоков стало старинное село Удосолово, в котором еще с новгородских времен существовала православная церковь во имя Архангела Михаила, именно та, которую мы сейчас и пытаемся спасти от окончательного разрушения», – рассказал батюшка.
Находки побудили его на дальнейшее изучение усадебной истории Ямбургского уезда и его знаменитых владельцев.
«Отца он никогда не знал. Они встречались лишь случайно»
В своей автобиографии Александр Блок о предках по отцовской линии говорит очень мало. Тем не менее, связь с родителем поэт не отрицает, а подчеркивает: «Я встречался с ним мало, но помню его кровно». Александр Александрович не раз говорил, что его роднит с отцом поэтический дар.
Блоковских усадеб в Санкт-Петербургской губернии, согласно историческим данным, было несколько. Основатель рода Блоков в России Иван Леонтьевич имел семерых детей, из них – двоих сыновей. Старший Федор (Фридрих-Людвиг) унаследовал мызу Велькоту и Удосолово. «Это фактически одно село, в мызе стоял барский дом, а в Удосолово – храм Архангела Михаила, где и производились семейные захоронения Блоков», – поясняет протоиерей Георгий Пименов. Младший сын – Александр Иванович – прадед поэта Александра Блока – из рук самого государя Николая Первого получил другие земли и деревни в Ямбургском уезде. Крупнейшую из них, Андроновщина, он переименовал в честь отца: Ивановское. Храм Апостола Иоанна Богослова в Ивановском, который можно видеть в восстановленном виде и сейчас, был построен в 1903 году внучкой Александра Ивановича Натальей Ивановной Гирс. Соседняя с Велькотой усадьба Тютицы была куплена Надеждой Александровной Блок после 1848 года для обеспечения двоих сыновей. Она возвела каменные хозяйственные постройки, устроила парк и пруды, в 1890 году усадьба была сдана в аренду. А еще Блокам принадлежал хутор Неппово, ставший промышленным центром Ямбургского уезда. Здесь были бумагоделательная и писчебумажная фабрика, кирпичный и лесопильный заводы, гидростанция на реке Систа. Ныне от тридцати фабричных зданий осталась в целости только высокая фабричная труба над поселком.
«Потрудимся, и Бог все управит»
Сегодня все скромное блоковское наследство от первого имения в Ямбургском уезде составляет фабричная труба да храм Архангела Михаила без крыши и пола, с покосившейся стеной. Если не принять сейчас никаких мер по консервации, то алтарь рухнет прямо на семейное захоронение. В деревне Удосолово уже образовалась инициативная группа по возрождению храма: местные жители и паломники написали обращения в Комитет по сохранению культурного наследия Ленинградской области. Есть описание необходимых первоначальных работ по консервации храма, и энтузиасты готовы приступить к разбору завалов, но на данный момент любое действие на историческом объекте будет неправомерно. Дело в том, что храм Архангела Михаила в Удосолово официально никому не принадлежит, в связи с этим его невозможно поставить в очередь на государственную программу консервации.
«В Правительстве Ленинградской области нам ответили: для того, чтобы юридически узаконить объект, нужна историко-культурная экспертиза. Процедура эта дорогостоящая, и, увы, в ближайшем будущем денег выделено не будет», – сообщил протоиерей Георгий Пименов.
Представители православной общественности, краеведы и обычные люди, заинтересованные в сохранении культурного наследия на родной земле, уверены, что в ожидании государственной экспертизы нельзя терять времени. Нужно начинать возрождение блоковских имений и усадебных храмов и делать то, что вполне правомерно: например, проводить экскурсионные поездки, участвовать в краеведческих конференциях, в культурных фестивалях, Рождественских чтениях как на тему поэзии Блока, так и на тему служения российских новомучеников в храмах блоковских имений.
Два храма на бывших блоковских землях уже возрождены — это храм Иоанна Богослова в селе Ивановское и храм Спаса Нерукотворного в селе Чирковицы.
«Конечно, трудно сравнивать наше Удосолово со знаменитым Шахматовым. И все же, Ямбургские земли Блоков невероятно интересны для изучения. Так, экскурсионно-познавательное значение имеет и проходящая здесь Балтийская железная дорога, ею Александр Блок ездил к матери в Ревель. До нашего времени сохранилось несколько построек, которые мог видеть поэт, проезжая здесь в 1910 году. Например, уникальное деревянное здание станции Мариенбург, напротив него деревянный особняк, который снимали как дачу в 1904 году Зинаида Гиппиус и Дмитрий Мережковский, кирпичное здание станции Дудергоф, водонапорная башня в Волосово. Словом, места исторические, и надо напомнить о них. Мы уже провели несколько молебнов и панихид у стен храма Архангела Михаила, а 24 августа планируем провести Блоковский фестиваль. Мы здесь, на земле, потрудимся для Блока. А Бог все управит», - резюмирует отец Георгий.
Реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области идет полным ходом.
К началу 2024 года за прошедшие пять лет дорожники обновили 877 км региональных трасс. И каждый год среди объектов есть несколько самых масштабных, глядя на которые общественность может оценить проделанную специалистами работу.
Дорогу осилит идущий
Жители региона каждый год наблюдают, как обновляются дороги между населенными пунктами, подъезды к поселкам и городам. Но понять масштабы работ могут лишь специалисты, непосредственно вовлеченные в этот процесс, который, между прочим, с каждым годом приобретает все новые обороты.
Над постоянным улучшением этих показателей работают комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области и «Ленавтодор». Благодаря выработанным подходам, здравой оценке текущей ситуации и своевременному заключению контрактов, им порой удается реализовывать объекты, сдача которых рассчитана на годы вперед.
Причем, так как дорожные работы проходят преимущественно в летний сезон, сотрудники работают иногда в две-три смены, чтобы создать как можно меньше дискомфорта для водителей и как можно скорей ввести дороги в эксплуатацию. По словам главы дорожного комитета Ленобласти Дениса Седова, регион ежегодно обновляет больше километров трасс, чем запланировано.
«Часть ремонтов, намеченных на следующий год, мы делаем уже в текущем. Таким образом, люди пользуются новой дорогой уже сегодня, а оплата работ идет позже. Что еще очень важно: за пять лет выстроена система общественного контроля проводимых работ. В процессе ремонтов мы встречаемся с жителями, обсуждаем насущные вопросы и оперативно принимаем решения. Можно ли здесь сделать остановку? Или поставить дорожные знаки? И много чего еще. Постоянный диалог — это одна из особенностей дорожного нацпроекта в Ленобласти», — подчеркнул Денис Седов.
Естественно, на 2024 год у комитета также есть серьезные планы. Но есть и ряд региональных трасс, которые в последние годы изменились до неузнаваемости.
Первым делом дороги
Самым крупным по протяженности дорожным ремонтом 2023 года в 47-м регионе можно по праву считать трассу между Киришами и Глажево в Киришском районе. До недавнего времени ям на ней можно было насчитать больше, чем проезжающих ежедневно машин.
В прошлом году там обновили покрытие на участке в 23 км, выровняли обочины, нанесли разметку и установили сразу 25 остановочных пунктов, а также специалисты установили новые дорожные знаки и прочистили водопропускные трубы. Работы завершились ближе к осени, в результате трасса приобрела весьма презентабельный вид.
Не так давно автомобилистам было трудно без слез взглянуть на одну из основных региональных трасс Выборгского района. Отрезок Приморского шоссе от Приморска в направлении Глебычева был покрыт многочисленными заплатками, а дорожная разметка практически отсутствовала.
Но благодаря инициативным местным жителям, которые обратились к власти с конкретными просьбами, ее получилось обновить досрочно, с опережением графика на целый год. На участке в 15 км не только уложили свежий асфальт, но и укрепили обочины, оборудовали новые остановки и провели замену водопропускных труб.
За прошедший год дорожники покрыли новеньким асфальтом трассу от уже несуществующей деревни Бараны через существующую деревню Кипрушино к самому восточному населенному пункту 47-го региона, поселку Вознесенье. Если точнее, то дорога ведет к паромной переправе через Свирь.
Начало работам дали еще в 2022-м, но тогда они были посвящены замене трубопроводов и очистке кюветов с обочинами, устройству водоотводных канав. Так же как и в иных случаях на участки укрепили обочины и поставили новые знаки.
В июне 2023 года дали старт ремонту 10 км автомобильной дороги Ушково — Гравийное от Первомайского поселения в сторону поселка Ольшаники. Трасса к моменту начала ремонта порядком износилась, она имеет особое значение для местных жителей, так как связывает населенные пункты с Выборгом и Петербургом.
К тому же с конца 2022-го увеличилась нагрузка на дорожное полотно из-за значительно возросшей интенсивности движения транспорта, а также грузового трафика. Дорожники приняли эти обстоятельства во внимание и справились раньше срока. Были уложены два слоя нового покрытия, отремонтированы водопропускные трубы, укреплены обочины и установлены дорожные знаки.
Еще одним масштабным объектом 2023 года можно назвать участок шоссе Барыбина в Тосно. В рамках нацпроекта БКД был обновлен отрезок дороги от выезда из города до Московского шоссе. Дорожные работы продлились всего около месяца, но плоды трудов должны прослужить долгие годы.
За небольшой отрезок времени специалисты уложили усиленный асфальт, который способен лучше противостоять образованию колеи, обустроили пешеходную дорожку и установили новые остановочные павильоны. Кроме того, на участке появились два высоких пешеходных перехода, а на проезжей части была нанесена износостойкая разметка.
Что же касается прошлых лет, то работы подобного масштаба проходят во всех районах региона. Например, в 2022-м специалисты в рамках нацпроекта обновили дорогу на Колокольную гору. Путь к известному мемориалу «Непокоренная высота» в Ломоносовском районе стал значительно комфортней.
То же можно сказать про пятикилометровый участок региональной трассы Станция Оять — Надпорожье — Плотично от Яровщины в сторону Алеховщины. Эта дорога расположена в Лодейнопольском районе и является одной из наиболее протяженных в регионе.
В Лужском районе тогда же был обновлен двухкилометровый участок трассы Киевское шоссе – Брод – Бутковичи. Дорожники усилили основание трассы особым метод с применением машины-ресайклера.
«Особый аппарат — ресайклер — путем смешивания сухого цемента, воды и щебня создал прочную бетонную плиту, на которую впоследствии было уложено два слоя асфальта. Таким образом, решается проблема образования пыли на гравийных дорогах», — уточнили тогда в пресс-службе администрации Ленобласти.
Порядочно похорошел и участок трассы Лужицы — Первое Мая в Кингисеппском районе, там обновили четыре километра от моста через Лугу в поселке Усть-Луга и через деревню Выбье.
До этого в сентябре 2021 года во Всеволожском районе приобрела новый облик магистраль «Проба – Борисова Грива». Тут тоже не обошлось без упоминания технологии холодного ресайклинга, тогда это было в диковинку.
Также уже почти три года служит верой и правдой жителям Ломоносовского района обновленное покрытие Гостилицкого шоссе, речь про 14 км от КАДа до деревни Порожки, его выполнили досрочно. Хотя трассу продолжили обновлять и в последующие годы.
Последней, но не по значению, стоит упомянуть региональную трассу Волосово — Гомонтово — Копорье — Керново в Волосовском районе. Там в 2021 году отремонтировали два участка: от Терпилиц в сторону А-180 «Нарва» и от «Нарвы» через Местаново и Лашковицы до границы с Ломоносовским районом. Речь в общей сложности о замене почти 15 км полотна.
В общем, рвение ленинградских дорожников достойно похвалы, а объемы работ заслуживают аплодисментов. Но, несмотря на эти колоссальные труды, задач у специалистов еще много, ведь популярность трасс 47-го региона с каждым годом прибавляется. Главное не забывать, что дорогу осилит идущий, если не сбавлять темпов, то, как знать, может быть со временем удастся ослабить хватку.