Надстроенные мастерские на Рощинской улице хотят снять с охраны
Мастерские главного склада Российского общества Красного Креста на Рощинской улице, 2, литеры В и Ж, предложено лишить статуса памятника.
Они были надстроены в 1990-х, а потому, по мнению эксперта, утратили ценность.
Главный склад Российского общества Красного Креста занимает около 2 гектаров на Рощинской улице северо-западнее будущего перекрестка с Парфеновской улицей. Комплекс кирпичных зданий был построен архитекторами Иваном Ставицким и Георгием Хржонстовским в 1909–1911 годах. Около десяти лет назад дома продали с торгов, не позднее 2018 года территория стала общедоступной (до этого она была режимной в ведении Минобороны).
В настоящее время комплекс имеет статус выявленного памятника, он включает в себя 11 элементов. Это главное здание (литера З), четыре одноэтажных склада для санитарных повозок (литеры Л, М, Н, О), кладовые для госпитального имущества (литера Б), хозяйственная постройка (литеры А и Т), мастерские и сторожка (литеры В и Ж), прачечная и баня с котельной (2, литера Е, 2а, литера Л) и жилой дом (2а, литера И).
Недавно была проведена историко-культурная экспертиза. Заказчиком выступил не собственник, а ООО «Восстановление», которое занимается проектированием на объектах-памятниках. Эксперт Маргарита Штиглиц в целом рекомендовала включить комплекс главного склада Российского общества Красного Креста в список региональных памятников, но за исключением одного элемента — мастерских. Речь и фрагментах литер В и Ж, выходящих к проектной трассе Парфеновской улицы. По данным госпожи Штиглиц, мастерские были надстроены вторым этажом, исказившим их облик, в период с 1992 по 2008 год. Спутниковые снимки сужают этот период: с 2000-го здания не видоизменялись.
«Здание мастерских сохранило частично свои исторические архитектурные черты, характерные для „кирпичного стиля“, на уровне первого этажа, однако надстройка вторым этажом и пристройка дополнительных объемов из современного кирпича лишают данное строение его аутентичного облика», — полагает Маргарита Штиглиц.
В 2024 году в Петербурге будет реализована масштабная Адресная программа по занижению бордюрного камня на перекрестках.
Это позволит обеспечить комфортный и безопасный переход дорог для маломобильных граждан и родителей с детскими колясками, а также их беспрепятственный доступ к объектам транспортной инфраструктуры.
В программу войдет 321 адрес в 10 районах: Адмиралтейском, Василеостровском, Выборгском, Красногвардейском, Московском, Невском, Петроградском, Приморском, Фрунзенском и Центральном. Все адреса находятся в непосредственной близости от социально значимых объектов, включая школы, детские сады и медицинские учреждения.
«Создание комфортных условий для жителей и гостей города – важная и ответственная задача. По решению Президента России национальный проект «Жилье и городская среда», в котором Петербург активно участвует, продлён до 2030 года. Мы стремимся создавать такую городскую среду, где каждый человек, независимо от своих физических возможностей, будет чувствовать себя комфортно и безопасно», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Утвердить Адресную программу планируется в марте этого года. Бордюрный камень будет занижен на пересечениях тротуаров с проезжей частью. Работы стартуют с началом теплого периода и завершатся до конца этого года. Их будет проводить подведомственное Комитету по транспорту предприятие - Дирекция по организации дорожного движения Санкт‑Петербурга.
По поручению губернатора Комитет по транспорту регулярно обновляет перечень адресов, где необходимо обустройство инфраструктуры для маломобильных групп населения. В частности, для обеспечения безопасности слабовидящих пешеходов ежегодно проводятся работы по оснащению светофоров специальными звуковыми устройствами. Адресный перечень для их установки формируется совместно с Санкт‑Петербургской региональной организацией Всероссийского общества слепых. Отбираются наиболее популярные маршруты следования. Сегодня устройствами звукового сопровождения оборудованы свыше 1200 светофорных объектов.
Для удобства пользования общественным транспортом весь закупаемый подвижной состав - низкопольный. Городские автобусы, трамваи и троллейбусы, а также почти 90% подвижного состава метрополитена оборудованы автоинформаторами и световыми табло «бегущая строка», отображающими название станции прибытия.
Устройствами информирования и звукового ориентирования инвалидов по зрению системы «Говорящий город» оснащены 83 вестибюля (72 станции) метрополитена, а также 877 троллейбусов, 762 трамвая и почти 800 автобусов.
В перспективе – обустройство повышенных посадочных площадок на трамвайных маршрутах, имеющих обособленное полотно, и создание комфортной среды для маломобильных граждан на территории аэропорта «Пулково».