Капитальный ремонт воздушных линий в Ленинградской области
Сетевые организации проводят капитальный ремонт воздушной линии (ВЛ) 35 кВ «Кипенская-1», отвечающей за надежное электроснабжение свыше 5 тысяч жителей Гатчинского и Ломоносовского района Ленинградской области.
В рамках проводимых работ специалисты службы эксплуатации линии электропередач 35-110 осуществляют замену подвесной изоляции, отдельных участков провода, соединяют его методом наложения бандажа, усиливают шлейфы и проводят вырубку угрожающих линии деревьев.
ВЛ 35 кВ «Кипенская-1» является связующей между подстанцией (ПС) 35 кВ «Дятлицы» и ПС 35 кВ «Тайцы». Ее протяженность – свыше 29 км. Капитальный ремонт линии затрагивает 136 опор, часть из которых расположена в лесистой местности. Для проведения работ энергетики применяют тяжелую строительную и вездеходную технику, включая автогидроподъемник.
ГУП «Петербургский метрополитен» приступил ко II этапу реконструкции тяговой сети Линии 1 (красная ветка). Это позволит обеспечить бесперебойную работу нового подвижного состава с асинхронным тяговым приводом, в том числе поездов модели «Балтиец», сообщили в городском Комитете по транспорту.
Сейчас ведутся подготовительные работы. Завершить II этап реконструкции планируется в конце октября 2025 года.
Специалисты заменят устаревшее электрооборудование на совмещенных тягово-понизительных подстанциях: СТП-2 станции «Кировский завод», СТП-12 станции «Лесная» и СТП-16 станции «Гражданский проспект» и кабельно-проводниковой продукции в перегонных тоннелях.
Работы II этапа реконструкции можно назвать уникальными. Все электрооборудование переведут с действующего в СТП напряжения 110 В на 220 В, что потребует замены электрооборудования. Ранее в России замена оборудования с изменением технических характеристик по напряжению тока в совмещенных действующих подстанциях метрополитена не производилась.
Всего реконструкция тяговой сети Линии 1 включает 6 этапов.
Напомним, в декабре прошлого года завершена реконструкция совмещенных тягово-понизительных подстанций (СТП-5) на станции «Технологический институт 1,2», СТП-1 станции «Автово» и СТП-10 станции «Площадь Ленина».
Там полностью заменили на более мощные тяговые агрегаты (выпрямители и тяговые трансформаторы), кабели тяговой сети и разъединители на контактной сети в тоннеле.