Ленобласть готовит дорожный сезон
Заключены первые семь контрактов на ремонт региональных дорог во Всеволожском, Выборгском, Тосненском, Приозерском и Подпорожском районах.
В основе ремонтной программы — обращения жителей Ленобласти. Под Тосно дорожники целиком обновят подъезд к поселку Войскорово от Московского шоссе. Во Всеволожском районе будет участками отремонтирована трасса между Юкками и Кузьмолово, а также дорога к деревне Сярьги. В Приозерском районе целиком будет отремонтирован подъезд к поселку Соловьевка, а в Подпорожском — участок от Подпорожья в сторону железнодорожной станции Свирь. В Выборгском районе — участки на въезде в Каменногорск, повороте от «Скандинавии» в сторону Приозерска и около поворота в сторону Дубинино.
Справка
Сейчас на региональных дорогах Ленобласти ведется быстрый ремонт деформаций асфальта, вызванных резкой оттепелью. Параллельно с этим идет сброс снежных валов с обочин, чтобы убрать воду с проезжей части. Дорожники призывают водителей обращать внимание на рыжие дорожные знаки с обозначением границ работ: благодаря относительно теплой погоде постепенно разворачивается замена покрытия на больших площадях.
ГУП «Петербургский метрополитен» приступил ко II этапу реконструкции тяговой сети Линии 1 (красная ветка). Это позволит обеспечить бесперебойную работу нового подвижного состава с асинхронным тяговым приводом, в том числе поездов модели «Балтиец», сообщили в городском Комитете по транспорту.
Сейчас ведутся подготовительные работы. Завершить II этап реконструкции планируется в конце октября 2025 года.
Специалисты заменят устаревшее электрооборудование на совмещенных тягово-понизительных подстанциях: СТП-2 станции «Кировский завод», СТП-12 станции «Лесная» и СТП-16 станции «Гражданский проспект» и кабельно-проводниковой продукции в перегонных тоннелях.
Работы II этапа реконструкции можно назвать уникальными. Все электрооборудование переведут с действующего в СТП напряжения 110 В на 220 В, что потребует замены электрооборудования. Ранее в России замена оборудования с изменением технических характеристик по напряжению тока в совмещенных действующих подстанциях метрополитена не производилась.
Всего реконструкция тяговой сети Линии 1 включает 6 этапов.
Напомним, в декабре прошлого года завершена реконструкция совмещенных тягово-понизительных подстанций (СТП-5) на станции «Технологический институт 1,2», СТП-1 станции «Автово» и СТП-10 станции «Площадь Ленина».
Там полностью заменили на более мощные тяговые агрегаты (выпрямители и тяговые трансформаторы), кабели тяговой сети и разъединители на контактной сети в тоннеле.