Ленобласть готовит дорожный сезон
Заключены первые семь контрактов на ремонт региональных дорог во Всеволожском, Выборгском, Тосненском, Приозерском и Подпорожском районах.
В основе ремонтной программы — обращения жителей Ленобласти. Под Тосно дорожники целиком обновят подъезд к поселку Войскорово от Московского шоссе. Во Всеволожском районе будет участками отремонтирована трасса между Юкками и Кузьмолово, а также дорога к деревне Сярьги. В Приозерском районе целиком будет отремонтирован подъезд к поселку Соловьевка, а в Подпорожском — участок от Подпорожья в сторону железнодорожной станции Свирь. В Выборгском районе — участки на въезде в Каменногорск, повороте от «Скандинавии» в сторону Приозерска и около поворота в сторону Дубинино.
Справка
Сейчас на региональных дорогах Ленобласти ведется быстрый ремонт деформаций асфальта, вызванных резкой оттепелью. Параллельно с этим идет сброс снежных валов с обочин, чтобы убрать воду с проезжей части. Дорожники призывают водителей обращать внимание на рыжие дорожные знаки с обозначением границ работ: благодаря относительно теплой погоде постепенно разворачивается замена покрытия на больших площадях.
У станции метро «Сенная площадь» полностью разобрали старый стилобат, готовят к установке первый ряд новых ступеней.
Об этом сообщил начальник службы тоннельных сооружений Петербургского метрополитена Александр Гуречкин.
«Также выполнена подготовка песчаного основания, устроена монолитная железобетонная плита, залит бетон, выполнена гидроизоляция. Сейчас идет стадия прогрева бетона для набора достаточной прочности. Подготавливаются к установке первый ряд ступеней. Работы все закончим до 14 марта 2024 года», - цитирует специалиста «Комсомольская правда».
Напомним, станцию закрыли 19 декабря 2023 года из-за провала ступеней на входе в вестибюль.
По словам Александра Гуречкина, экспертиза показала, что ступени просели из-за несоответствия фактических решений проектным, низкого качества строительно-монтажных работ, а также ускоренной коррозии арматуры железобетонной плиты из-за длительного воздействия воды и противогололедных реагентов.
Сейчас на объекте трудится около 15 человек. А стоимость всех работ составила около 16 миллионов рублей. Кроме того, городская подземка своими силами также проводит комплекс внутренних работ: заменяет напольное покрытие, устанавливает линейку турникетов и заменяет полностью гидроизоляцию.