До конца года Малоохтинский парк получит современное освещение
Здесь установят 58 металлических опор, 73 светодиодных светильника и 2 прожектора.
Для электроснабжения фонарей проложат 1,6 км линий. Дополнительным освещением будут оборудованы детские и спортивные площадки.
Реконструкция освещения на участке парка рядом с лицеем №533 уже началась. Помимо этого, здесь оформят подсветкой памятный камень воинам, жившим в Красногвардейском районе и погибшим при исполнении воинского долга. Все работы завершат до конца года по заказу «Ленсвета».
Сам Малоохтинский парк также ждёт обновление — зелёную зону благоустроят в два этапа: в 2025 году проведут основные работы, в 2026 завершат часть территории за 533 лицеем. Проектирование было выполнено с учетом нового освещения. Работы пройдут в рамках программы «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда».
ГУП «Петербургский метрополитен» приступил ко II этапу реконструкции тяговой сети Линии 1 (красная ветка). Это позволит обеспечить бесперебойную работу нового подвижного состава с асинхронным тяговым приводом, в том числе поездов модели «Балтиец», сообщили в городском Комитете по транспорту.
Сейчас ведутся подготовительные работы. Завершить II этап реконструкции планируется в конце октября 2025 года.
Специалисты заменят устаревшее электрооборудование на совмещенных тягово-понизительных подстанциях: СТП-2 станции «Кировский завод», СТП-12 станции «Лесная» и СТП-16 станции «Гражданский проспект» и кабельно-проводниковой продукции в перегонных тоннелях.
Работы II этапа реконструкции можно назвать уникальными. Все электрооборудование переведут с действующего в СТП напряжения 110 В на 220 В, что потребует замены электрооборудования. Ранее в России замена оборудования с изменением технических характеристик по напряжению тока в совмещенных действующих подстанциях метрополитена не производилась.
Всего реконструкция тяговой сети Линии 1 включает 6 этапов.
Напомним, в декабре прошлого года завершена реконструкция совмещенных тягово-понизительных подстанций (СТП-5) на станции «Технологический институт 1,2», СТП-1 станции «Автово» и СТП-10 станции «Площадь Ленина».
Там полностью заменили на более мощные тяговые агрегаты (выпрямители и тяговые трансформаторы), кабели тяговой сети и разъединители на контактной сети в тоннеле.