В России есть потребность в проектах, подобных высокоскоростной магистрали между столицами
Россия нуждается в проектах по типу высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург.
Такого мнения придерживается министр финансов РФ Антон Силуанов, сообщает «РИА Новости».
«Например, проект ВСМ Москва — Петербург — сами предлагали его ещё несколько лет назад. Почему? Потому что там экономика, новые технологии, мобильность людей. Таких проектов нужно больше, особенно тех, в которые идут частные инвестиции», — приводит издание слова Антон Силуанова.
Напомним, что на совещании у Президента РФ Владимира Путина министр транспорта РФ Виталий Савельев упоминал, что проект ВСМ позволит кратно сократить время в пути: так, от Москвы до Петербурга он займёт 2 часа 15 минут, от Москвы до Твери — 39 минут, от Петербурга до Великого Новгорода — 29 минут. При этом поезда, по словам министра, будут ходить с частотой 10-15 минут.
Проект строительства ВСМ протяжённостью 680 км был утверждён в 2021 году. Магистраль пройдёт по территории шести регионов: Москвы, Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей.
Пешеходный мост через реку Волковку возле Балканской площади собираются снести.
Он помешал строительству частного трамвая от станции метро «Купчино» до Славянки.
Мост расположен между улицами Ярослава Гашека и Олеко Дундича. Он был наведен не позднее 2002 года, вероятно, для удобства посетителей рынка, который находился на Балканской площади. В 2010 году был открыт автомобильный мост в створе улицы Олеко Дундича; его назвали Балканским. Старую пешеходную переправу разбирать, однако, тогда не стали.
16 февраля 2024 года переправу закрыли для прохода. Она помешала строительству частной трамвайной линии, которая должна связать Балканскую площадь со Славянкой. Близ моста запланировано строительство остановки. Застройщиком линии выступает ООО «Балтнедвижсервис» (связано с Газпромбанком и группой «АБЗ-1»).
«В связи с переходом к новой стадии работ по устройству набережной реки Волковки мост... закрывается, а впоследствии демонтируется», — уточнили в «Балтнедвижсервисе».
Там добавили, что демонтаж учтен проектной документацией.
В прошлом году трамвайная стройка изменила облик южной части Волковки: на участке от Балканского моста до Волковского канала ее ширину уменьшили вдвое, засыпав бетонным боем.