В Сыктывкаре стартовал капитальный ремонт в школе №4
В школе №4 города Сыктывкар стартовал капитальный ремонт.
Планируется, что он продлится до 31 октября 2024 года.
Школа 1961 года постройки, в сентябре она будет отмечать 63 года. Ежегодно в ней проводят косметический ремонт помещений. Помимо этого школе неоднократно направлялись дополнительные средства, на которые были отремонтированы туалеты, кухня-столовая и другие помещения. Тем не менее износ школы составляет 35,6%.
В данный момент в школе учатся 986 детей, после капитального ремонта ожидается, что школьников станет больше. В стены учебного заведения готовы принять более 1000 школьников за счет большей заполняемости классов, а не за счет увеличения их количества.
"В рамках капитального ремонта в школе будет проведена отделка стен, потолков, пола, будут заменены системы водоснабжения и канализационного оснащения школы, проводка, вентиляция. Также будут отремонтированы крыльца", - рассказала директор Екатерина Кириченко.
На время ремонта учеников перевели в другие корпусы школы - на ул. Оплеснина и ул. Карла Маркса. Школьники с 5 по 8 класс и 11 класса обучаются на базе Коми национальной гимназии и ученики 9-10 классов - на базе школы №26.
Подготовка к ремонту в школе началась еще в конце декабря - когда учебные заведения Сыктывкара закрылись на карантин. Силами работников школы подготовились к переезду, а после рабочие начали демонтаж старых перекрытий.
"Делаем все возможное, чтобы ремонт был проведен четко, грамотно, а главное в срок. Нам важно не подвести ни родителей и учеников, ни администрацию города, ни республику, чтобы мы были одними из лучших, так как наша школа носит имя первого космонавта - Юрия Гагарина, а потому должна быть первой во всем", - рассказала директор Екатерина Кириченко.
К слову, в школе есть музей им. Ю.Гагарина, его тоже ждет обновление. Пока все экспонаты ждут своего часа в безопасных условиях.
Сейчас демонтированы полы в помещениях классов на втором этаже, ведется демонтаж на третьем. Под досками обнаруживаются следы ремонтов прошлых лет. Также визитеры обнаружили занятный артефакт, чудом затерявшийся под досками пола - предновогодний выпуск газеты от 5 декабря 1987 года. Судя по надписи на пожелтевших листах, в нее некогда были завернуты пионерские плакаты. Теперь экземпляр пополнит школьный музей.
Помимо ремонта в школе будет обновлена материально-техническая база. Школьники будут сидеть в отремонтированных классах за новыми партами, читать задания с новой доски, кидать в кольцо новые мячи на физкультуре, а на перемене забегать в обновленную столовую.
"Мы учимся в школе с 1-го класса. Несмотря на то, что школа очень светлая, недавно были обновлены окна, капитальный ремонт здесь был просто необходим. Мы очень рады, что он, наконец, начался. Переживали, что переезд скажется на успеваемости, но все прошло благополучно, спасибо нашим педагогам за это", - рассказала мама ученицы 9-го класса Наталья Балагурова.
Работы ведутся под контролем управления капитального строительства г. Сыктывкара. У школы заключен договор, в рамках которого специалисты управления выезжают на объект и контролируют работу, выполненную подрядчиком.
Ремонт проводится в рамках федеральной программы "Модернизация школьных систем образования" и реализуется с 2022 года. В рамках программы уже обрела новый вид гимназия им. Пушкина по ул. Советской.
Всего в ближайшие два года ремонт пройдет в девяти школах города, из них две расположены в Эжве (№№ 22 и 31). Из городских - гимназия им. Пушкина, шк. №4, 16, 21, 36 и 38. В школах №4 и 16 уже начаты работы, в пяти заключены договора, в остальных проведены конкурсные процедуры.
Состоялся запуск проходческого щита КТ-1 для продолжения Красносельско-Калининской линии метрополитена от строящейся станции «Путиловская» в сторону будущей станции «Каретная».
Проходка началась в тестовом режиме.
Старт работе щита дал губернатор Александр Беглов.
Щит пройдет четыре станции на новом участке линии - «Броневую», «Заставскую, «Боровую» и «Каретную». Протяжённость участка - порядка 7 километров.
«Мы начали работать над проходкой двух новых туннелей Красносельско-Калининской линии в 2023 году. В декабре пошёл первый щит. Второй щит пойдет параллельно. Такая технология значительно ускорит проходку. В сентябре планируем запустить ещё один щит, который изготавливает концерн «Алмаз-Антей»», - отметил Александр Беглов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре щита диаметром 5,6 метра.
Губернатор напомнил, что в июне 2023 года в тестовом режиме был запущен щит «Надежда» для продолжения Невско-Василеостровской линии метро в сторону будущих станций «Богатырская» и «Каменка».
Щит, который начал работу сегодня, также как и щит, который ранее начал проходку, был создан в 1989 году на Донбассе специалистами Ясиноватского машиностроительного завода. Петербургские инженеры и рабочие метростроевцы модернизировали его и подготовили к работе.
Новые щиты сейчас изготавливаются в Петербурге на Обуховском заводе.
«Наши мастера, инженеры сумели сделать всё необходимое, чтобы восстановить как эти два щита, так и щит «Надежда». После создания новой компании «Метрострой Северной Столицы» мы наращиваем объёмы строительства метро. Но нужно оборудование. Средства выделены. Самое главное – критическая точка пройдена, метростроевцы работают», - отметил губернатор.
По словам Александра Беглова, в новом Генеральном плане города предусмотрены новые станции метрополитена. Решается вопрос с выкупом земли под будущие депо.
Александр Беглов подчеркнул, что Президент России Владимир Путин поставил задачу обеспечить бесперебойное строительство объектов метрополитена в Санкт‑Петербурге. В соответствии с его поручением в планах компании «Метрострой Северной Столицы» - строительство 20 новых станций и реконструкция 12 существующих.
Сейчас «Метрострой Северной Столицы» ведет активные работы на станциях «Театральная» и «Горный институт» Лахтинско-Правобережной линии, на станциях «Путиловская» и «Юго-Западная» Красносельско-Калининской линии, а также завершает реконструкцию «Чернышевской».
***
Механизированный щит КТ-1 начнет путь от станции «Путиловская» и пройдет через подходные выработки шахты № 845-бис, расположенной в Кировском районе. От этой точки он направится в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» механизированному комплексу необходимо преодолеть 1234 метра. Далее – в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию «Московские ворота». После тестового участка, длина которого составит не менее 200 метров, щит ждет окончательная наладка всех систем и агрегатов.