В Сыктывкаре стартовал капитальный ремонт в школе №4
В школе №4 города Сыктывкар стартовал капитальный ремонт.
Планируется, что он продлится до 31 октября 2024 года.
Школа 1961 года постройки, в сентябре она будет отмечать 63 года. Ежегодно в ней проводят косметический ремонт помещений. Помимо этого школе неоднократно направлялись дополнительные средства, на которые были отремонтированы туалеты, кухня-столовая и другие помещения. Тем не менее износ школы составляет 35,6%.
В данный момент в школе учатся 986 детей, после капитального ремонта ожидается, что школьников станет больше. В стены учебного заведения готовы принять более 1000 школьников за счет большей заполняемости классов, а не за счет увеличения их количества.
"В рамках капитального ремонта в школе будет проведена отделка стен, потолков, пола, будут заменены системы водоснабжения и канализационного оснащения школы, проводка, вентиляция. Также будут отремонтированы крыльца", - рассказала директор Екатерина Кириченко.
На время ремонта учеников перевели в другие корпусы школы - на ул. Оплеснина и ул. Карла Маркса. Школьники с 5 по 8 класс и 11 класса обучаются на базе Коми национальной гимназии и ученики 9-10 классов - на базе школы №26.
Подготовка к ремонту в школе началась еще в конце декабря - когда учебные заведения Сыктывкара закрылись на карантин. Силами работников школы подготовились к переезду, а после рабочие начали демонтаж старых перекрытий.
"Делаем все возможное, чтобы ремонт был проведен четко, грамотно, а главное в срок. Нам важно не подвести ни родителей и учеников, ни администрацию города, ни республику, чтобы мы были одними из лучших, так как наша школа носит имя первого космонавта - Юрия Гагарина, а потому должна быть первой во всем", - рассказала директор Екатерина Кириченко.
К слову, в школе есть музей им. Ю.Гагарина, его тоже ждет обновление. Пока все экспонаты ждут своего часа в безопасных условиях.
Сейчас демонтированы полы в помещениях классов на втором этаже, ведется демонтаж на третьем. Под досками обнаруживаются следы ремонтов прошлых лет. Также визитеры обнаружили занятный артефакт, чудом затерявшийся под досками пола - предновогодний выпуск газеты от 5 декабря 1987 года. Судя по надписи на пожелтевших листах, в нее некогда были завернуты пионерские плакаты. Теперь экземпляр пополнит школьный музей.
Помимо ремонта в школе будет обновлена материально-техническая база. Школьники будут сидеть в отремонтированных классах за новыми партами, читать задания с новой доски, кидать в кольцо новые мячи на физкультуре, а на перемене забегать в обновленную столовую.
"Мы учимся в школе с 1-го класса. Несмотря на то, что школа очень светлая, недавно были обновлены окна, капитальный ремонт здесь был просто необходим. Мы очень рады, что он, наконец, начался. Переживали, что переезд скажется на успеваемости, но все прошло благополучно, спасибо нашим педагогам за это", - рассказала мама ученицы 9-го класса Наталья Балагурова.
Работы ведутся под контролем управления капитального строительства г. Сыктывкара. У школы заключен договор, в рамках которого специалисты управления выезжают на объект и контролируют работу, выполненную подрядчиком.
Ремонт проводится в рамках федеральной программы "Модернизация школьных систем образования" и реализуется с 2022 года. В рамках программы уже обрела новый вид гимназия им. Пушкина по ул. Советской.
Всего в ближайшие два года ремонт пройдет в девяти школах города, из них две расположены в Эжве (№№ 22 и 31). Из городских - гимназия им. Пушкина, шк. №4, 16, 21, 36 и 38. В школах №4 и 16 уже начаты работы, в пяти заключены договора, в остальных проведены конкурсные процедуры.
В центре столицы продолжается капитальный ремонт Краснопресненского путепровода.
Работы выполнены уже более чем на 40 процентов. Путепровод проходит над железнодорожными путями Белорусского направления Московской железной дороги и соединяет Беговую улицу и Хорошевское шоссе с улицей 1905 года. Его протяженность составляет 375 метров, а ширина проезжей части — почти 44 метра.
Путепровод возвели в 1960 году на месте старого арочного моста, построенного в начале XX века. Последний раз съезды с него реконструировали при строительстве Беговой эстакады Третьего транспортного кольца более 20 лет назад. Тогда же здесь убрали трамвайные пути.
«По результатам обследования состояние Краснопресненского путепровода было признано неудовлетворительным. Пучки арматуры балок пролетных строений имели повреждения, вызванные коррозией. Нарушение гидроизоляции дорожной одежды приводило к выщелачиванию бетона. Также были отмечены сквозные разрушения деформационных швов и сварных соединений в перильном ограждении», — рассказал заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Антон Акулов.
По этим причинам и для безопасности пешеходов и водителей было принято решение провести капитальный ремонт сооружения. Из-за работ движение по путепроводу частично ограничивают: для транспорта доступна половина проезжей части. Для автомобилей есть четыре полосы: две — в сторону улицы Беговой и две — в сторону улицы 1905 года. Потом движение переведут на готовый участок, где также откроют четыре полосы, а работы продолжат на второй половине.
Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. Также на участке есть ограждения, информационные щиты и дорожные знаки. Пешеходы могут воспользоваться тротуаром вдоль стороны путепровода, где сейчас открыто движение. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
Сейчас завершают демонтажные работы на одной половине моста — здесь разбирают гранитный парапет, убирают деформационные швы и железобетонные конструкции опор. Уже демонтировали почти 5,7 тысячи квадратных метров асфальта на проезжей части и 66 железобетонных балок пролетных строений.
Часть опор, которая попадает под перекрытия движения, отремонтировали. На них смонтировали 30 стальных и 30 железобетонных балок пролетных строений моста.
Для работ используют манипулятор, экскаватор-погрузчик, автокраны грузоподъемностью 25 и 32 тонны, компрессор, погрузчик и гусеничный кран грузоподъемностью 120 тонн.
«Сейчас приводят в нормативное состояние ригели и опоры мостового сооружения. Реставрируют гранитную облицовку, внутренние складские помещения устоев и лестничные сходы рядом с ними. Установленные балки укрепляют бетоном и делают основание перед укладкой асфальта. Помимо этого, перекладывают инженерные сети и коммуникации и системы радиооповещения. Кроме того, завершается обустройство временного съезда на улицу Брянский Пост, после чего приступят к обновлению участка эстакады», — добавил Антон Акулов.
Позднее уложат сборно-монолитные переходные плиты, укрепят путепровод деформационными швами и покроют железобетонные поверхности антикоррозийной защитой.
В рамках капитального ремонта Краснопресненского путепровода планируется заменить все 180 железобетонных балок и 10 деформационных швов, отремонтировать восемь промежуточных опор и два устоя мостового сооружения.
На подходах к путепроводу, проезжей части и тротуарах установят новые бордюры и обновят асфальт общей площадью 10,14 тысячи квадратных метров. Также здесь установят около 30 современных фонарей со светодиодными светильниками. Для этого проложат кабельную канализацию, куда уберут воздушные линии электропередачи. Кроме того, отремонтируют лестничные сходы, барьерные и перильные ограждения и заменят гранитную облицовку путепровода.