Инфраструктуру красной ветки метро Петербурга обновят для работы поездов «Балтиец»
ГУП «Петербургский метрополитен» приступил ко II этапу реконструкции тяговой сети Линии 1 (красная ветка). Это позволит обеспечить бесперебойную работу нового подвижного состава с асинхронным тяговым приводом, в том числе поездов модели «Балтиец», сообщили в городском Комитете по транспорту.
Сейчас ведутся подготовительные работы. Завершить II этап реконструкции планируется в конце октября 2025 года.
Специалисты заменят устаревшее электрооборудование на совмещенных тягово-понизительных подстанциях: СТП-2 станции «Кировский завод», СТП-12 станции «Лесная» и СТП-16 станции «Гражданский проспект» и кабельно-проводниковой продукции в перегонных тоннелях.
Работы II этапа реконструкции можно назвать уникальными. Все электрооборудование переведут с действующего в СТП напряжения 110 В на 220 В, что потребует замены электрооборудования. Ранее в России замена оборудования с изменением технических характеристик по напряжению тока в совмещенных действующих подстанциях метрополитена не производилась.
Всего реконструкция тяговой сети Линии 1 включает 6 этапов.
Напомним, в декабре прошлого года завершена реконструкция совмещенных тягово-понизительных подстанций (СТП-5) на станции «Технологический институт 1,2», СТП-1 станции «Автово» и СТП-10 станции «Площадь Ленина».
Там полностью заменили на более мощные тяговые агрегаты (выпрямители и тяговые трансформаторы), кабели тяговой сети и разъединители на контактной сети в тоннеле.
В створе Пискаревского проспекта в рамках строительства обхода Мурино (Всеволожский район Ленобласти) началось возведение моста через реку Охта.
Об этом сообщает пресс-служба регионального комитета по дорожному хозяйству.
Работы идут в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги". На данный момент специалисты при помощи техники забивают защитное ограждение (шпунт) на берегу реки. Чуть дальше завершается обустройство свайного поля: уже уложили защитный футляр для водопровода и продолжается обустройство водопропускных труб. В месте подключения дороги к Токсовскому шоссе у Капральева ручья готовят основание для будущих съездов.
Общая протяженность областной дороги составляет чуть более шести километров. Мост через Охту - её четырехполосное начало. Дорога выступит дублем Токсовского шоссе, даст дополнительные выезды из новых районов и избавит трассу от пробок. В планах завершить все работы в 2026 году.