Инфраструктуру красной ветки метро Петербурга обновят для работы поездов «Балтиец»
ГУП «Петербургский метрополитен» приступил ко II этапу реконструкции тяговой сети Линии 1 (красная ветка). Это позволит обеспечить бесперебойную работу нового подвижного состава с асинхронным тяговым приводом, в том числе поездов модели «Балтиец», сообщили в городском Комитете по транспорту.
Сейчас ведутся подготовительные работы. Завершить II этап реконструкции планируется в конце октября 2025 года.
Специалисты заменят устаревшее электрооборудование на совмещенных тягово-понизительных подстанциях: СТП-2 станции «Кировский завод», СТП-12 станции «Лесная» и СТП-16 станции «Гражданский проспект» и кабельно-проводниковой продукции в перегонных тоннелях.
Работы II этапа реконструкции можно назвать уникальными. Все электрооборудование переведут с действующего в СТП напряжения 110 В на 220 В, что потребует замены электрооборудования. Ранее в России замена оборудования с изменением технических характеристик по напряжению тока в совмещенных действующих подстанциях метрополитена не производилась.
Всего реконструкция тяговой сети Линии 1 включает 6 этапов.
Напомним, в декабре прошлого года завершена реконструкция совмещенных тягово-понизительных подстанций (СТП-5) на станции «Технологический институт 1,2», СТП-1 станции «Автово» и СТП-10 станции «Площадь Ленина».
Там полностью заменили на более мощные тяговые агрегаты (выпрямители и тяговые трансформаторы), кабели тяговой сети и разъединители на контактной сети в тоннеле.
Специалисты Института истории материальной культуры Российской академии наук продолжают работу над реставрацией Триумфальной арки сирийской Пальмиры.
Проект реставрации получил высокую оценку специалистов ЮНЕСКО.
«Многим может показаться, что мы не спешим приступить к реставрации арки, но это совершено сознательно, поскольку арка – объект уникальный и вместе с тем очень сложный. Камень, из которого она выполнена, не очень твердый: он подвергался временным разрушениям, его реставрировали. Сейчас мы с коллегами пришли к решению о том, что мы сделаем максимум исследовательских проектов, посвященных разным компонентам арки Пальмиры в Сирии», – рассказал руководитель проекта реставрации Триумфальной арки, директор Центра спасательной археологии Института истории материальной культуры РАН (ИИМК РАН), археолог Наталья Соловьева.
Сейчас археологи точно знают, как выглядят каменные блоки, из которых выполнена арка, снаружи, но не знают, что внутри них. Поэтому они разрабатывают новую методику для исследования камня внутри.
«Это будут акустические и геофизические исследования. Мы хотим быть уверены, что арка, которую мы реставрируем, простоит еще тысячу лет», – сказала эксперт.
В феврале этого года Императорская археологическая комиссия, преемником которой сегодня является Институт истории материальной культуры Российской академии наук, отмечает 165-летие со дня основания.