Инфраструктуру красной ветки метро Петербурга обновят для работы поездов «Балтиец»
ГУП «Петербургский метрополитен» приступил ко II этапу реконструкции тяговой сети Линии 1 (красная ветка). Это позволит обеспечить бесперебойную работу нового подвижного состава с асинхронным тяговым приводом, в том числе поездов модели «Балтиец», сообщили в городском Комитете по транспорту.
Сейчас ведутся подготовительные работы. Завершить II этап реконструкции планируется в конце октября 2025 года.
Специалисты заменят устаревшее электрооборудование на совмещенных тягово-понизительных подстанциях: СТП-2 станции «Кировский завод», СТП-12 станции «Лесная» и СТП-16 станции «Гражданский проспект» и кабельно-проводниковой продукции в перегонных тоннелях.
Работы II этапа реконструкции можно назвать уникальными. Все электрооборудование переведут с действующего в СТП напряжения 110 В на 220 В, что потребует замены электрооборудования. Ранее в России замена оборудования с изменением технических характеристик по напряжению тока в совмещенных действующих подстанциях метрополитена не производилась.
Всего реконструкция тяговой сети Линии 1 включает 6 этапов.
Напомним, в декабре прошлого года завершена реконструкция совмещенных тягово-понизительных подстанций (СТП-5) на станции «Технологический институт 1,2», СТП-1 станции «Автово» и СТП-10 станции «Площадь Ленина».
Там полностью заменили на более мощные тяговые агрегаты (выпрямители и тяговые трансформаторы), кабели тяговой сети и разъединители на контактной сети в тоннеле.
Реконструкция в квартале 12 СУН стала одним из самых масштабных объектов перекладки тепловых сетей в 2023 году за счет средств бюджета Санкт‑Петербурга.
ГУП «ТЭК» завершило работы по замене 9 580 метров трубопроводов на участке, ограниченном Товарищеским пр., пр. Солидарности, ул. Подвойского и ул. Дыбенко.
Реконструкция в квартале началась в конце 2021 года и проходила в несколько этапов. В условиях плотной жилой застройки специалисты монтировали участки временного и основного трубопроводов параллельно – для сокращения сроков проведения земляных работ.
Вместо устаревших сетей тепло и горячую воду в 47 зданий подают современные трубопроводы из энергоэффективных материалов. Реконструкция повысила надежность теплоснабжения не только 32 жилых домов, но также 4 детских садов, 2 школ и лечебного учреждения.
Важнейшим этапом проекта стала замена защитного короба и укладка новых трубопроводов под пешеходным мостом через реку Оккервиль. Специалисты заменили под переправой почти 30 метров трубопроводов, накрыли их железобетонными плитами, восстановили асфальтовое покрытие и обновили внешний вид моста.
Временная теплотрасса демонтирована, благоустройство восстановлено в полном объеме.