В ГУП «Леноблводоканал» ― новый руководитель
Новым генеральным директором ГУП «Леноблводоканал» с 20 февраля 2024 года назначен Сергей Голованов.
«Леноблводоканал — крупнейший поставщик в сфере водоснабжения. Тысячи специалистов работают над тем, чтобы вода была чистой, а аварии устранялись в срок. С Сергеем Ивановичем я работал по линии восстановления Енакиево, безусловно, тесно взаимодействовали при решении вопросов Гатчины во время его работы заместителем главы. Он доказал, что готов работать с большим объемом сложных задач. Рассчитываю, что новый руководитель унитарного предприятия сохранит наработанные достижения и профессиональный коллектив, сделает акцент на повышении качества работы систем водоснабжения и водоотведения и внедрит современные технологий очистки питьевой воды и стоков», — сказал заместитель председателя правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Справка
Единый Водоканал на территории Ленинградской области создан в 2015 году. На сегодняшний день ему переданы полномочия 135 муниципальных образований в 16 муниципальных районах. В госсобственность принято более 12 тыс. объектов водоснабжения и водоотведения. Унитарное предприятие модернизирует сети с привлечением средств Фонда национального благосостояния, программе модернизации коммунальной инфраструктуры, инфраструктурным бюджетным кредитам и специальным казначейским кредитам.
Сергей Голованов родился 27 марта 1970 г. в г. Орск Оренбургской области.
В 1987 – 2012 гг. служил в Вооруженных Силах.
В 1991 году окончил Ульяновское высшее военное командное училище связи, в 1998 году – Санкт-Петербургскую военную академию связи.
2005 – 2014 гг. - Депутат Совета депутатов Веревского сельского поселения;
2012 – 2013 гг. - Генеральный директор ООО «Оптимум Нетворг», г.Санкт-Петербург;
2014 – 2022 - Заместитель главы администрации Гатчинского муниципального района Ленинградской области по внутренней политике.
В 2022 году в Енакиево курировал от Ленинградской области строительство водоводов, скважин, реконструкцию коллекторов, восстановление социальной и дорожной инфраструктуры.
2022 — 2024 — заместитель председателя комитета по местному самоуправлению, межнациональным и межконфессиональным отношениям Ленинградской области.
В центре столицы продолжается капитальный ремонт Краснопресненского путепровода.
Работы выполнены уже более чем на 40 процентов. Путепровод проходит над железнодорожными путями Белорусского направления Московской железной дороги и соединяет Беговую улицу и Хорошевское шоссе с улицей 1905 года. Его протяженность составляет 375 метров, а ширина проезжей части — почти 44 метра.
Путепровод возвели в 1960 году на месте старого арочного моста, построенного в начале XX века. Последний раз съезды с него реконструировали при строительстве Беговой эстакады Третьего транспортного кольца более 20 лет назад. Тогда же здесь убрали трамвайные пути.
«По результатам обследования состояние Краснопресненского путепровода было признано неудовлетворительным. Пучки арматуры балок пролетных строений имели повреждения, вызванные коррозией. Нарушение гидроизоляции дорожной одежды приводило к выщелачиванию бетона. Также были отмечены сквозные разрушения деформационных швов и сварных соединений в перильном ограждении», — рассказал заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Антон Акулов.
По этим причинам и для безопасности пешеходов и водителей было принято решение провести капитальный ремонт сооружения. Из-за работ движение по путепроводу частично ограничивают: для транспорта доступна половина проезжей части. Для автомобилей есть четыре полосы: две — в сторону улицы Беговой и две — в сторону улицы 1905 года. Потом движение переведут на готовый участок, где также откроют четыре полосы, а работы продолжат на второй половине.
Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. Также на участке есть ограждения, информационные щиты и дорожные знаки. Пешеходы могут воспользоваться тротуаром вдоль стороны путепровода, где сейчас открыто движение. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
Сейчас завершают демонтажные работы на одной половине моста — здесь разбирают гранитный парапет, убирают деформационные швы и железобетонные конструкции опор. Уже демонтировали почти 5,7 тысячи квадратных метров асфальта на проезжей части и 66 железобетонных балок пролетных строений.
Часть опор, которая попадает под перекрытия движения, отремонтировали. На них смонтировали 30 стальных и 30 железобетонных балок пролетных строений моста.
Для работ используют манипулятор, экскаватор-погрузчик, автокраны грузоподъемностью 25 и 32 тонны, компрессор, погрузчик и гусеничный кран грузоподъемностью 120 тонн.
«Сейчас приводят в нормативное состояние ригели и опоры мостового сооружения. Реставрируют гранитную облицовку, внутренние складские помещения устоев и лестничные сходы рядом с ними. Установленные балки укрепляют бетоном и делают основание перед укладкой асфальта. Помимо этого, перекладывают инженерные сети и коммуникации и системы радиооповещения. Кроме того, завершается обустройство временного съезда на улицу Брянский Пост, после чего приступят к обновлению участка эстакады», — добавил Антон Акулов.
Позднее уложат сборно-монолитные переходные плиты, укрепят путепровод деформационными швами и покроют железобетонные поверхности антикоррозийной защитой.
В рамках капитального ремонта Краснопресненского путепровода планируется заменить все 180 железобетонных балок и 10 деформационных швов, отремонтировать восемь промежуточных опор и два устоя мостового сооружения.
На подходах к путепроводу, проезжей части и тротуарах установят новые бордюры и обновят асфальт общей площадью 10,14 тысячи квадратных метров. Также здесь установят около 30 современных фонарей со светодиодными светильниками. Для этого проложат кабельную канализацию, куда уберут воздушные линии электропередачи. Кроме того, отремонтируют лестничные сходы, барьерные и перильные ограждения и заменят гранитную облицовку путепровода.