Школа на 1650 мест в ЖК «Прибрежный Парк» округа Домодедово построена более чем наполовину
Школа на 1650 мест в ЖК «Прибрежный Парк» городского округа Домодедово готова более чем наполовину.
Разрешение на строительство образовательного учреждения было выдано группе «Самолет» в марте 2023 года, на сегодняшний день строительная готовность школы составляет 54%, объект планируется ввести в эксплуатацию в 4 квартале 2024 года, сообщает пресс-служба Минжилполитики региона.
«Строительство ведется по графику, сейчас на площадке задействовано 70 человек и две единицы техники — автокран и погрузчик. Монолитные работы уже завершены, кладка внешних и наружных стен готова на 80%. В настоящий момент ведутся работы по устройству кровли, монтажу стальных конструкций и внутренних инженерных систем. Вместе с тем, строители устанавливают оконные и витражные конструкции и занимаются отделкой подвала», - говорится в сообщении.
Площадь трехэтажного образовательного учреждения составит более 20 тыс. кв. м. Вместе с универсальными классами в школе запроектированы специализированные кабинеты для занятий ИЗО, музыкой, иностранными языками и другими науками. В здании предусмотрен многофункциональный библиотечно-информационный центр, актовый зал на 650 мест, столовая с двумя обеденными залами для младших и старших классов — на 300 и на 525 мест, спортивные залы, игровые комнаты для детей из групп продленного дня и др.
В жилом комплексе «Прибрежный Парк» строят сразу несколько социальных объектов инфраструктуры: помимо крупной школы на 1650 мест, возводятся два детских сада на 150 и 300 мест. Поэтапный ввод объектов в эксплуатацию запланирован уже в этом году. Реализация всего проекта намечена на 2028 год.
Состоялся запуск проходческого щита КТ-1 для продолжения Красносельско-Калининской линии метрополитена от строящейся станции «Путиловская» в сторону будущей станции «Каретная».
Проходка началась в тестовом режиме.
Старт работе щита дал губернатор Александр Беглов.
Щит пройдет четыре станции на новом участке линии - «Броневую», «Заставскую, «Боровую» и «Каретную». Протяжённость участка - порядка 7 километров.
«Мы начали работать над проходкой двух новых туннелей Красносельско-Калининской линии в 2023 году. В декабре пошёл первый щит. Второй щит пойдет параллельно. Такая технология значительно ускорит проходку. В сентябре планируем запустить ещё один щит, который изготавливает концерн «Алмаз-Антей»», - отметил Александр Беглов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре щита диаметром 5,6 метра.
Губернатор напомнил, что в июне 2023 года в тестовом режиме был запущен щит «Надежда» для продолжения Невско-Василеостровской линии метро в сторону будущих станций «Богатырская» и «Каменка».
Щит, который начал работу сегодня, также как и щит, который ранее начал проходку, был создан в 1989 году на Донбассе специалистами Ясиноватского машиностроительного завода. Петербургские инженеры и рабочие метростроевцы модернизировали его и подготовили к работе.
Новые щиты сейчас изготавливаются в Петербурге на Обуховском заводе.
«Наши мастера, инженеры сумели сделать всё необходимое, чтобы восстановить как эти два щита, так и щит «Надежда». После создания новой компании «Метрострой Северной Столицы» мы наращиваем объёмы строительства метро. Но нужно оборудование. Средства выделены. Самое главное – критическая точка пройдена, метростроевцы работают», - отметил губернатор.
По словам Александра Беглова, в новом Генеральном плане города предусмотрены новые станции метрополитена. Решается вопрос с выкупом земли под будущие депо.
Александр Беглов подчеркнул, что Президент России Владимир Путин поставил задачу обеспечить бесперебойное строительство объектов метрополитена в Санкт‑Петербурге. В соответствии с его поручением в планах компании «Метрострой Северной Столицы» - строительство 20 новых станций и реконструкция 12 существующих.
Сейчас «Метрострой Северной Столицы» ведет активные работы на станциях «Театральная» и «Горный институт» Лахтинско-Правобережной линии, на станциях «Путиловская» и «Юго-Западная» Красносельско-Калининской линии, а также завершает реконструкцию «Чернышевской».
***
Механизированный щит КТ-1 начнет путь от станции «Путиловская» и пройдет через подходные выработки шахты № 845-бис, расположенной в Кировском районе. От этой точки он направится в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» механизированному комплексу необходимо преодолеть 1234 метра. Далее – в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию «Московские ворота». После тестового участка, длина которого составит не менее 200 метров, щит ждет окончательная наладка всех систем и агрегатов.