Ледокол «Невская застава» работает в районе строительства опор Большого Смоленского моста
Буксир-ледокол «Невская застава» проводит ледокольные работы в районе строительства опор будущего Большого Смоленского моста.
Для проведения строительных работ на Неве в зимнее время необходимо содействие специализированных судов. Ледокол формирует майну – большую прорубь, освобождает от льда акваторию, обеспечивает безопасность работ в условиях сильного течения и подвижек льда на реке, которые способны сдвинуть с места даже тяжелую баржу.
Уникальные конструктивные особенности – наличие поворотных рулевых колонок – позволяют ледоколу практически на месте разворачиваться на 360 градусов. Подъемно-спускная конструкция ходовой рубки дает возможность «Невской заставе» работать под неразведенными петербургскими мостами. Благодаря небольшим габаритам и высокой маневренности «Невская застава» может выполнять специфические задачи на реке, которые не могут осуществить крупные морские ледоколы.
«Невская застава» трудится круглый год. В зимний период – предотвращает скопления льда, которые могут привести к затоплению прибрежных территорий, ликвидирует разливы нефти и нефтепродуктов, прокладывает каналы для проводки судов. Ледокол способен справиться со льдом толщиной до 70 сантиметров.
Летом 2024 года дорожники Ленинградской области продолжат обновление трассы, ведущей из Павловска в сторону «Южного полукольца».
Работы развернутся на участке от Аннолово до перекрестка с трассой А-120.
Катки также проедут через Форносово, - рассказали в телеграм-канале Dorogi_lo. На участке трассы уложат новый асфальт и укрепят обочины. На дороге также появятся остановки и разметка. Кроме того, специалисты уберут колейность около поворота к станции «40 километр».
Напомним, осенью 2023 года ремонт трассы от Павловска до трассы «Южное полукольцо» остановился в Аннолово. Тогда дорожники уложили 14 километров нового асфальта. Они обновили два участка - от Павловска до Аннолово и от Московского шоссе до Федоровского.