На месте строительства Национального историко-археологического центра ведутся подготовительные работы
На месте строительства Национального историко-археологического центра имени академика В.Л. Янина ведутся подготовительные работы.
С момента основания в 1865 году Новгородский музей-заповедник превратился из древлехранилища в современный музейный комплекс, который располагает уникальными собраниями древнерусской иконописи, произведений лицевого и орнаментального шитья, ювелирного искусства, обширной этнографической коллекцией, документальным фондом, значительным собранием русской живописи. Памятники археологии и берестяные грамоты, представляющие редчайший источник по изучению истории средневековой Руси, занимают особе место в музейной коллекции.
Музейные предметы требуют реставрации, постоянного мониторинга сохранности. Эту работу в музее ведут 11 специализированных реставрационных мастерских и лаборатория дендрохронологического анализа древесины, которая позволяет датировать уникальные археологические находки. Благодаря систематическому археологическому изучению культурного слоя Великого Новгорода, фонды музея ежегодно пополняются тысячами уникальных находок.
Проект строительства многофункционального музейного центра для хранения, изучения, реставрации и показа новгородских древностей поддержан на правительственном уровне.
Выбранный под строительство фондохранилища участок имеет собственную уникальную историю. Это территория в историческом центре города, где с 1973 года работала Новгородская археологическая экспедиция во главе с академиком Валентином Лаврентьевичем Яниным — так называемый Троицкий раскоп. Здесь были сделаны многочисленные научные открытия.
Помимо помещений для фондов, лабораторий и реставрационных мастерских, в Национальном историко-археологическом центре разместятся мультимедийные экспозиции, конференц-зал, студии для работы с молодёжью, кафе.
Новгородский музей-заповедник представил проект, разработанный проектным институтом «Арена». Площадь застройки составляет 1855 квадратных метров, общая площадь — 6200 квадратных метров. Пятиэтажное здание будет высотой 13,6 метра.
Для демонстрации и просвещения предусмотрены: выставочное пространство (240 квадратных метров); конференц-зал на 90 мест; открытый амфитеатр на 90 мест.
Предусмотрены мастерские и лаборатории: биологический сектор (40 квадратных метров); лаборатория изучения археологических коллекций (215 квадратных метров); мастерская реставрации мокрой археологической древесины (170 квадратных метров); мастерская реставрации музейного металла (125 квадратных метров); мастерская реставрации ткани (130 квадратных метров); фотолаборатория (140 квадратных метров).
Хранилище включает: приёмник временных поступлений (70 квадратных метров); хранение археологических коллекций (695 квадратных метров); фонд «Кожа и текстиль» (130 квадратных метров); фонд «Металл и оружие» (335 квадратных метров); хранение эталонной коллекции дендрообразцов (70 квадратных метров); фонд сфрагистики и фалеристики (25 квадратных метров); фонд нумизматики (50 квадратных метров).
В центре столицы продолжается капитальный ремонт Краснопресненского путепровода.
Работы выполнены уже более чем на 40 процентов. Путепровод проходит над железнодорожными путями Белорусского направления Московской железной дороги и соединяет Беговую улицу и Хорошевское шоссе с улицей 1905 года. Его протяженность составляет 375 метров, а ширина проезжей части — почти 44 метра.
Путепровод возвели в 1960 году на месте старого арочного моста, построенного в начале XX века. Последний раз съезды с него реконструировали при строительстве Беговой эстакады Третьего транспортного кольца более 20 лет назад. Тогда же здесь убрали трамвайные пути.
«По результатам обследования состояние Краснопресненского путепровода было признано неудовлетворительным. Пучки арматуры балок пролетных строений имели повреждения, вызванные коррозией. Нарушение гидроизоляции дорожной одежды приводило к выщелачиванию бетона. Также были отмечены сквозные разрушения деформационных швов и сварных соединений в перильном ограждении», — рассказал заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Антон Акулов.
По этим причинам и для безопасности пешеходов и водителей было принято решение провести капитальный ремонт сооружения. Из-за работ движение по путепроводу частично ограничивают: для транспорта доступна половина проезжей части. Для автомобилей есть четыре полосы: две — в сторону улицы Беговой и две — в сторону улицы 1905 года. Потом движение переведут на готовый участок, где также откроют четыре полосы, а работы продолжат на второй половине.
Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. Также на участке есть ограждения, информационные щиты и дорожные знаки. Пешеходы могут воспользоваться тротуаром вдоль стороны путепровода, где сейчас открыто движение. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
Сейчас завершают демонтажные работы на одной половине моста — здесь разбирают гранитный парапет, убирают деформационные швы и железобетонные конструкции опор. Уже демонтировали почти 5,7 тысячи квадратных метров асфальта на проезжей части и 66 железобетонных балок пролетных строений.
Часть опор, которая попадает под перекрытия движения, отремонтировали. На них смонтировали 30 стальных и 30 железобетонных балок пролетных строений моста.
Для работ используют манипулятор, экскаватор-погрузчик, автокраны грузоподъемностью 25 и 32 тонны, компрессор, погрузчик и гусеничный кран грузоподъемностью 120 тонн.
«Сейчас приводят в нормативное состояние ригели и опоры мостового сооружения. Реставрируют гранитную облицовку, внутренние складские помещения устоев и лестничные сходы рядом с ними. Установленные балки укрепляют бетоном и делают основание перед укладкой асфальта. Помимо этого, перекладывают инженерные сети и коммуникации и системы радиооповещения. Кроме того, завершается обустройство временного съезда на улицу Брянский Пост, после чего приступят к обновлению участка эстакады», — добавил Антон Акулов.
Позднее уложат сборно-монолитные переходные плиты, укрепят путепровод деформационными швами и покроют железобетонные поверхности антикоррозийной защитой.
В рамках капитального ремонта Краснопресненского путепровода планируется заменить все 180 железобетонных балок и 10 деформационных швов, отремонтировать восемь промежуточных опор и два устоя мостового сооружения.
На подходах к путепроводу, проезжей части и тротуарах установят новые бордюры и обновят асфальт общей площадью 10,14 тысячи квадратных метров. Также здесь установят около 30 современных фонарей со светодиодными светильниками. Для этого проложат кабельную канализацию, куда уберут воздушные линии электропередачи. Кроме того, отремонтируют лестничные сходы, барьерные и перильные ограждения и заменят гранитную облицовку путепровода.