Надстройка здания на Добрушской улице Петербурга оказалась незаконной
Советское здание на Добрушской улице надстраивают незаконно.
Городские власти грозятся собственникам судом.
Одноэтажное здание, числящееся по улице Летчика Пилютова, 34, корпус 2, но выходящее только на Добрушскую улицу, было построено в 1966 году. Оно, как и точно такой же дом на 2-й Комсомольской улице, 27, корпус 2, играет роль пропилеев перед баней (2-я Комсомольская улица, 27, корпус 3). В обеих постройках работали кафе.
В январе корреспондент «Канонера» обнаружил, что дом 34, корпус 2, надстраивают. Комитет по контролю за имуществом провел обследование и зафиксировал, что «на крыше/кровле частично осуществлены строительные работы по увеличению высоты здания, в северо-восточной части участка размещено строение, обладающее признаками капитального объекта, строительство которого не завершено». Комитет готовится обратиться «в суд с исковым заявлением о сносе самовольных построек либо о приведении построек в соответствие с установленными требованиями», пояснили «Канонеру» в комитету. Ответчиками должны выступить собственники — физические лица.
На здание распространяются требования закона о зонах охраны: все преобразования должны предварительно согласовываться КГИОПом. Но КГИОП проектной документации не видел и не согласовывал, сообщили «Канонеру» в этом ведомстве. Собственникам направлено предостережение, рассматривается судебная перспектива.
Добавим, надстроить планируется и кафе на 2-й Комсомольской улице, 27, корпус 2, но там собственник идет законным путем — уже получил согласование КГИОПа.
Восстановление автомобильных дорог в новых регионах идёт опережающими темпами.
На сегодняшний день специалисты ГК «Автодор» уложили уже около 160 км нижнего покрытия и порядка 45 км верхнего слоя асфальтобетона из более 640 км, запланированных по программе 2024 года. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«К восстановлению инфраструктуры в новых регионах, в том числе дорожной, мы подходим комплексно, понимая как стратегическую важность опорной сети магистралей, так и востребованность межмуниципальных и внутригородских дорог. Сейчас активно растёт объём грузоперевозок, развивается междугороднее пассажирское сообщение, значительно увеличился трафик частного автотранспорта. Например, прошлым летом порядка 1 миллиона человек поехали в Крым по альтернативному маршруту по территории новых регионов – в нормативное состояние было приведено 370 км сухопутного коридора. От качества и разветвлённости дорожной сети фактически напрямую зависят темпы социально-экономического развития новых субъектов России», – отметил вице-премьер.
Марат Хуснуллин напомнил, что всего в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях уже отремонтировано более 2 тыс. км дорог, из них госкомпанией «Автодор» – порядка 1350 км. Основные силы госкомпании в настоящее время сосредоточены на трассах, которые обеспечивают связь региональных центров новых субъектов с соседними регионами. Среди них 55-километровая трасса Донецк – Харцызск – Амвросиевка – КПП Успенка. Там уже уложено около 18 км нижнего слоя асфальтобетона объёмом около 150 тыс. т. Также работы продолжаются в ЛНР – здесь нижний слой асфальтобетона уложен на 14 из 21 км региональной дороги от Перевальска до Ивановки.
«К реализации программы 2024 года мы приступили в декабре, с опережением графика. Кроме дорожного полотна на автодорогах также заменим водопропускные трубы, установим дорожные знаки, остановки», – рассказал председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.