Надстройка здания на Добрушской улице Петербурга оказалась незаконной
Советское здание на Добрушской улице надстраивают незаконно.
Городские власти грозятся собственникам судом.
Одноэтажное здание, числящееся по улице Летчика Пилютова, 34, корпус 2, но выходящее только на Добрушскую улицу, было построено в 1966 году. Оно, как и точно такой же дом на 2-й Комсомольской улице, 27, корпус 2, играет роль пропилеев перед баней (2-я Комсомольская улица, 27, корпус 3). В обеих постройках работали кафе.
В январе корреспондент «Канонера» обнаружил, что дом 34, корпус 2, надстраивают. Комитет по контролю за имуществом провел обследование и зафиксировал, что «на крыше/кровле частично осуществлены строительные работы по увеличению высоты здания, в северо-восточной части участка размещено строение, обладающее признаками капитального объекта, строительство которого не завершено». Комитет готовится обратиться «в суд с исковым заявлением о сносе самовольных построек либо о приведении построек в соответствие с установленными требованиями», пояснили «Канонеру» в комитету. Ответчиками должны выступить собственники — физические лица.
На здание распространяются требования закона о зонах охраны: все преобразования должны предварительно согласовываться КГИОПом. Но КГИОП проектной документации не видел и не согласовывал, сообщили «Канонеру» в этом ведомстве. Собственникам направлено предостережение, рассматривается судебная перспектива.
Добавим, надстроить планируется и кафе на 2-й Комсомольской улице, 27, корпус 2, но там собственник идет законным путем — уже получил согласование КГИОПа.
В Петербурге на Кременчугской улице, между домами 13 и 17 обустроен зарядный хаб для зарядки электроавтомобилей.
Подобного зарядного хаба непосредственно в центре города ранее еще не было.
Сегодня площадку осмотрел председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев совместно с председателем Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Станиславом Протасовым.
«Наш город держит уверенный курс на улучшение экологии в регионе. Санкт‑Петербург - лидер в России по количеству автобусов на газомоторном топливе, задействованных в транспортном обслуживании населения. Ведётся и активная работа по развитию городского электротранспорта: прокладываются новые трамвайные линии, обновляется подвижной состав, в отдаленные районы запускаются троллейбусы с увеличенным автономным ходом. Развивается электробусная маршрутная сеть. В прошлом году мы начали строить первый на Северо-Западе электробусный парк. Благодаря всей этой работе мы уже достигли сокращения общего объема выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от общественного транспорта ориентировочно на 26 000 тонн. Помимо общественного транспорта тренд на экологию держат и организации в сфере таксомоторных перевозок, а также сами жители нашего города, поэтому мы развиваем и соответствующую инфраструктуру. Владельцы электромобилей имеют возможность бесплатно оформить разрешение на парковку в зоне платной парковки. А подобные зарядные хабы дают возможность быстро и с комфортом зарядить автомобиль», - отметил Валентин Енокаев.
Зарядный хаб создан Яндекс Заправками совместно с компанией «Балтийские сети ЭЗС». Пространство представляет собой станции быстрой зарядки, на которых одновременно могут заряжаться 10 автомобилей. Время полной зарядки - в среднем
от 30 до 60 минут. Это один из самых востребованных способов зарядки у электроавтомобилистов.
Воспользоваться хабом можно при помощи специального мобильного приложения «Яндекс Заправки». В нем по фильтру «Зарядки» можно найти все интегрированные в сервис ЭЗС, включая «Зарядный хаб» на Кременчугской улице.
В приложении можно не только посмотреть расположение ЭЗС, но и проверить статус каждой конкретной зарядки: свободна зарядка или занята, а также начать и завершить зарядные сессии из приложения.
Сегодня в Санкт‑Петербурге действуют 227 электрических зарядных станций различной мощности. Парк электромобилей - более 2,5 тыс. машин.