«ДОН-строй» опровергает появившуюся в СМИ недостоверную информацию о себе
В связи с появившейся в некоторых СМИ недостоверной информацией, пресс-служба группы компаний «ДОН-Строй» сообщает, что:
- не соответствует действительности утверждение о «прекращении деятельности направления commercial estate (компания «ДС Девелопмент»);
- не соответствует действительности утверждение о «сокращении на 95% штатных сотрудников»;
- не соответствует действительности информация о «распродаже всех объектов коммерческой недвижимости».
В настоящий момент ГК «ДОН-Строй» проводит структурную реорганизацию и объединяет все направления бизнеса (жилая недвижимость, commercial estate и инвестиционная деятельность) в одной управляющей компании – УК «ДС Холдинг».
Что касается компании «ДС Девелопмент», то, безусловно, в связи с сокращением рынка commercial estate возможна приостановка новых проектных разработок в этом сегменте, но никак не самого строительства объектов. Компания «ДС Девелопмент» продолжает осуществлять функции технического сопровождения и эксплуатационной организации на построенных объектах коммерческой недвижимости.
Функции управления инвестиционными проектами выполняют непосредственно акционеры Холдинга.
Принимаемые меры позволят избежать в дальнейшем дублирования подразделениями холдинга схожих функций и призваны повысить экономическую эффективность работы.
В период с 2013 по 2015 гг. в Москве будет построена первая линия скоростного трамвая, которая пройдет по шоссе Энтузиастов, от МКАД, из района Ивановское, до площади Рогожской заставы. Протяженность линии составит 11 км, сообщил ИА Интерфакс источник в городской администрации.
Как заявлял ранее руководитель департамента транспорта и связи Москвы Леонид Липсиц, этот участок уже находится в стадии проектирования. «Концепция скоростного трамвая предъявляет совсем другие требования не только к подвижному составу, но и к пути, радиусу поворотов, и к инфраструктуре. Эти трамваи будут обязательно низкопольные», - сказал он.
По словам Л.Липсица, в данный момент «проблема современного московского трамвая в том, что, по сути, мы имеем две никак не связанные системы: одну - на севере, другую - на юге». «Скоростной трамвай будет являться единой системой, которая позволит переезжать с одной конца города в другой без пересадки на другие виды транспорта», - подчеркнул он.