Архитектурные конкурсы в Ленинградской области обсудили в Севкабель Порту
В Севкабель Порту состоялась конференция «Архитектурные конкурсы 2023 – 2024.
Ленинградская область, Калуга, Вологда», организованная издательским домом «Балтикум» (журнал «Проект Балтия» и проект «лекторий` порт») совместно с Комитетом градостроительной политики Ленинградской области.
Главный архитектор Ленинградской области Сергей Лутченко рассказал о проводимых в 2024 году архитектурных конкурсах:
Ежегодный конкурс «концепция пространственного развития муниципальных образований ленинградской области». Проводится в следующих номинациях:
«Концепция пространственного развития муниципального образования Ленинградской области».
Цель номинации – разработка концепции пространственного развития муниципального образования Ленинградской области, имеющего в своём составе прибрежную территорию.
«Концепция комплексной модернизации мемориально-ландшафтного комплекса «Дорога жизни».
Цель номинации – разработка концепции комплексной модернизации мемориально-ландшафтного комплекса «Дорога жизни» на территории Волховского и Кировского муниципальных районов Ленинградской области.
«Концепция пешеходного деревянного моста через реку Кобона».
Цель номинации – разработка концепции пешеходного деревянного моста через реку Кобона.
Конкурс на создание мемориала погибшим участникам СВО Ленинградской области.
Территорией конкурсного проектирования выбран участок на Аллее Памяти в парке Оккервиль города Кудрово Всеволожского района Ленинградской области.
В ходе конференции состоялась презентация каталога конкурса на создание архитектурной концепции комплексной модернизации мемориально-ландшафтного комплекса «Дорога жизни», который состоялся в 2023 году. А также выступили команды участников конкурса – команда Санкт-Петербургского Горного университета (победитель конкурса) и команды финалистов – МАРХИ и СПбГАСУ.
В том числе в качестве спикера выступил главный архитектор Калуги, первый вице-президент Союза московских архитекторов и куратор фестиваля «Зодчество» Алексей Комов, а главный архитектор Вологды Денис Поздняков поделился опытом восстановления деревянного зодчества в городе.
Модерировал встречу Владимир Фролов, директор издательского дома «Балтикум» и главный редактор журнала «Проект Балтия» (медиапартнер конкурса «Дорога жизни»).
Состоялся запуск проходческого щита КТ-1 для продолжения Красносельско-Калининской линии метрополитена от строящейся станции «Путиловская» в сторону будущей станции «Каретная».
Проходка началась в тестовом режиме.
Старт работе щита дал губернатор Александр Беглов.
Щит пройдет четыре станции на новом участке линии - «Броневую», «Заставскую, «Боровую» и «Каретную». Протяжённость участка - порядка 7 километров.
«Мы начали работать над проходкой двух новых туннелей Красносельско-Калининской линии в 2023 году. В декабре пошёл первый щит. Второй щит пойдет параллельно. Такая технология значительно ускорит проходку. В сентябре планируем запустить ещё один щит, который изготавливает концерн «Алмаз-Антей»», - отметил Александр Беглов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре щита диаметром 5,6 метра.
Губернатор напомнил, что в июне 2023 года в тестовом режиме был запущен щит «Надежда» для продолжения Невско-Василеостровской линии метро в сторону будущих станций «Богатырская» и «Каменка».
Щит, который начал работу сегодня, также как и щит, который ранее начал проходку, был создан в 1989 году на Донбассе специалистами Ясиноватского машиностроительного завода. Петербургские инженеры и рабочие метростроевцы модернизировали его и подготовили к работе.
Новые щиты сейчас изготавливаются в Петербурге на Обуховском заводе.
«Наши мастера, инженеры сумели сделать всё необходимое, чтобы восстановить как эти два щита, так и щит «Надежда». После создания новой компании «Метрострой Северной Столицы» мы наращиваем объёмы строительства метро. Но нужно оборудование. Средства выделены. Самое главное – критическая точка пройдена, метростроевцы работают», - отметил губернатор.
По словам Александра Беглова, в новом Генеральном плане города предусмотрены новые станции метрополитена. Решается вопрос с выкупом земли под будущие депо.
Александр Беглов подчеркнул, что Президент России Владимир Путин поставил задачу обеспечить бесперебойное строительство объектов метрополитена в Санкт‑Петербурге. В соответствии с его поручением в планах компании «Метрострой Северной Столицы» - строительство 20 новых станций и реконструкция 12 существующих.
Сейчас «Метрострой Северной Столицы» ведет активные работы на станциях «Театральная» и «Горный институт» Лахтинско-Правобережной линии, на станциях «Путиловская» и «Юго-Западная» Красносельско-Калининской линии, а также завершает реконструкцию «Чернышевской».
***
Механизированный щит КТ-1 начнет путь от станции «Путиловская» и пройдет через подходные выработки шахты № 845-бис, расположенной в Кировском районе. От этой точки он направится в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» механизированному комплексу необходимо преодолеть 1234 метра. Далее – в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию «Московские ворота». После тестового участка, длина которого составит не менее 200 метров, щит ждет окончательная наладка всех систем и агрегатов.