Трассу Калининград — Балтийск собираются расширить до шести полос
Дорогу в Балтийск намерены расширить до шести полос.
Об этом сообщили представители министерства развития инфраструктуры в комментариях на странице губернатора Антона Алиханова «ВКонтакте».
Сообщение о расширении дороги появилось после того, как один из жителей попросил убрать деревья вдоль дороги, а другой заявил, что «идущие караваном фуры почти невозможно обогнать» из-за сплошной разметки.
«Да, согласны, что дорогу на Балтийск надо расширять, — сообщили в министерстве. — Уже сделали проект строительства шестиполосной трассы. Так как это потребует значительных затрат, направили в Росавтодор для принятия решения о финансировании этого строительства».
Другие подробности в мининфраструктуры пообещали сообщить позднее.
Ранее власти сообщали о выделении 1,7 млрд рублей в рамках двух контрактов на содержание 360 автомобильных дорог в регионе (их протяженность примерно 3,8 тысячи километров). Оба контракта с будут действовать до 24 октября 2025 года.
Чулочно-красильный цех фабрики «Красное знамя» на Пионерской улице, 53, заменят жилым домом.
Предварительно его сняли с охраны.
Напомним, что группа AAG приобрела шесть земельных участков бывшей трикотажной фабрики «Красное знамя» в 2021 году. На тот момент значительную часть территории занимал памятник архитектуры — фабричный комплекс, состоящий из главного трикотажного, красильного, отбельного и чулочно-красильного цехов; впоследствии часть зданий сняли с охраны.
В октябре прошлого года ООО «Специализированный застройщик „Авант“», входящее в AAG, получило разрешение на строительство жилья.
Один один дом решили поставить на Пионерской улице на месте чулочно-красильного цеха и южной части главного трикотажного цеха. Оба числились памятниками, но были с охраны сняты. Автор историко-культурной экспертизы Максим Филипович аргументировал свою рекомендацию тем, что чулочно-красильный цех «построен в значительно более поздний исторический период, как минимум на 15–25 лет позднее корпусов первой очереди, со значительным отступлением от авторского замысла, а если выражаться точнее, то по совершенно другому проекту». Что касается юго-западной части главного трикотажного цеха, то она появилась в 1940–1950-х годах по проекту треста «Ленгоспроектстрой» «со значительным отступлением от первоначального авторского проекта (замысла), не имеет историко-культурной ценности и является репликой по отношению к зданиям, возведенным на первом этапе строительства фабрики».
Новая архитектура, разработанная ООО «Липгарт архитектс» Степана Липгарта (генпроектированием занималось ООО «Глобал эм инжиниринг», связанное с ООО «Глобал эм»), походит на облик цеха-памятника, но становится более сложной.