Мурино поедет в Лаврики


16.02.2024 09:30

Инвесторы развития молодого города завершают переговоры по реконструкции шоссе в Лаврики.


Обновить трассу планируется до конца 2027 года.

«Сегодня в городе реализуется несколько масштабных дорожных проектов, но самый сложный, с организационной точки зрения — это реконструкция шоссе в Лаврики. Сегодня мы увидели, что застройщики достигли взаимопонимания по увязке сроков строительства. Рекомендовал двум инвесторам еще сильнее сблизить графики, чтобы развитие улично-дорожной на этой территории опережало жилищное строительство», — отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.

Планы по реконструкции шоссе были закреплены еще в 2018 году, когда местная администрация заключила соглашение с компанией «Инвесткапитал». Планировалось, что финансировать работы буду группы компаний ЦДС, «Унисто» и «О2». Сроки реализации неоднократно переносились в связи с тем, что два последних застройщика оказались неспособны исполнить взятые на себя обязательства.

В то же время в Мурино реализуется проект обхода города в створе Пискаревского проспекта с выходом на Токсовское шоссе неподалеку от Кузьмолово, идет строительство новой улицы от кругового перекрестка около развязки с КАДом в сторону Ручьевского проспекта, разрабатывается проект по строительству дороги, связующей Мурино и Бугры в створе Охтинской аллеи, за счет частных средств начинается строительство трассы, ведущей к парку в деревне Лаврики, а также завершаются работы по проектированию расширения участка Шоссейной улицы в Буграх.

АВТОР: ТК Стройблок ЛО для СМИ
ИСТОЧНИК: ТК Стройблок ЛО для СМИ
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Стройблок ЛО для СМИ

Подписывайтесь на нас:


15.02.2024 11:30

В Калининграде построили первые две башни русловой опоры железнодорожного моста через реку Преголю.


Об этом сообщила пресс-служба областного правительства со ссылкой на ГК «Бамтоннельстрой-Мост».

Высота башен опор моста составляет 54 метра, общий объём бетона — почти 4000 кубометров. Строители смонтировали главные элементы подъёмного механизма пролётного строения: два шкива диаметром 4 м и весом 29,5 тонн каждый, противовесы с заполнением по 216 тонн и направляющие, которые будут обеспечивать вертикальное движение пролёта без раскачиваний.

Следующий этап работ на опоре № 2 — монтаж машинного зала в верхних частях башен. В нём будет расположен привод подъёма, обеспечивающий работу шкивов. Строительство башен русловой опоры № 3 продолжается.

Конструкция железнодорожного моста длиной 273,3 м имеет четыре опоры и три металлических пролётных строения. Центральный пролёт — судоходный.

Движение по железнодорожному мосту планируют запустить до конца текущего года.

АВТОР: Портал Новый Калининград
ИСТОЧНИК: Портал Новый Калининград
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба правительства Калининградской области

Подписывайтесь на нас: