Проект ВСЖМ послужит объединению потенциалов двух столиц России


16.02.2024 09:10

Губернатор Александр Беглов принял участие в совещании под председательством Президента РФ Владимира Путина по вопросу строительства Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСЖМ).


По проекту она должна соединить Петербург и Москву по новой трассе, которая пройдет через шесть регионов. Планируемое время в пути сократится в 1,8 раза – до двух часов 15 минут.

Совещание прошло в режиме видеоконференцсвязи. Глава государства сейчас работает в Свердловской области. В обсуждении перспектив ВСЖМ, в частности, участвовали первый заместитель председателя Правительства Андрей Белоусов, министр транспорта Виталий Савельев, мэр Москвы Сергей Собянин, генеральный директор - председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров, председатель Правления ПАО «Сбербанк» Герман Греф, представители федеральных министерств, ведомств, а также регионов, через которые пройдет магистраль.

Как подчеркнул Президент, ВСЖМ - это пилотный проект.

«Эта работа станет, должна стать первым, стартовым этапом развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в России. А это принципиально другой уже, конечно, уровень технологий и транспортных услуг, современные рабочие места и передовые компетенции, новые возможности для граждан и наших регионов. В перспективе – организация такого сообщения в направлении Рязани, Казани, Екатеринбурга, Адлера, а также столицы Белоруссии Минска», - отметил Владимир Путин.

Президент особо подчеркнул, что реализация проекта, создание всей необходимой инфраструктуры и подвижного состава должны вестись на отечественной технологической базе. Кроме того, необходимы продуманные решения по источникам и механизмам финансирования, срокам и этапам работ, условиям привлечения инвесторов и институтов развития.

«И, конечно, проект магистрали Москва - Санкт‑Петербург должен быть детально проработан с регионами, по территории которых пройдёт эта трасса. Прошу руководителей субъектов Федерации максимально ответственно подойти к решению задач, связанных с этим проектом. Это шесть регионов: Москва, Санкт‑Петербург, Ленинградская, Новгородская, Тверская, Московская области. Суммарно в них проживает около 30 миллионов человек - это 20% всего населения страны», - подчеркнул Владимир Путин.

Александр Беглов поблагодарил Президента за неизменное внимание к Петербургу и решение о начале реализации проекта ВСЖМ.

«Комплекс мероприятий, связанных с проектированием и строительством ВСЖМ в границах нашего города, в полном объеме включен в новый Генеральный план Санкт‑Петербурга. В рамках реализации проекта ВСЖМ планируется реконструкция станции Санкт‑Петербург-Главный и строительство технической станции Обухово-2 ВСМ», - отметил губернатор.

По его словам, к настоящему моменту утверждены проекты планировки территории для строительства 12 км дополнительных путей под новую магистраль на участке Санкт‑Петербург-Главный – Обухово II, включая обе станции. В эти документы готовятся изменения с учетом размещения нового терминала ВСЖМ. Размещение терминала учтено при функциональном зонировании территории в составе Генерального плана. Изданы нормативно-правовые акты об изъятии земельных участков и недвижимого имущества для нужд РФ в целях реализации проекта ВСЖМ на территории Петербурга.

В соответствии с указанием Президента Петербург проработал вопросы финансового участия в проекте ВСЖМ и готов войти в состав участников Концессионера. Сотрудничество с ОАО РЖД носит для Петербурга стратегический характер. В законодательстве города предусмотрены льготы для организаций и проектов в сфере развития железнодорожного транспорта.

«До конца I квартала 2024 года мы внесем изменения в региональное законодательство и продлим сроки предоставления указанных льгот на период действия концессионного соглашения по строительству Высокоскоростной железнодорожной магистрали», - проинформировал Александр Беглов.

Глава Северной столицы еще раз поблагодарил Президента за этот проект.

«Его очень ждут и Петербург и вся страна. Это будет важнейший шаг к объединению потенциалов двух российских столиц», - подчеркнул он.

Как заявил министр транспорта России Виталий Савельев в ходе совещания, поезда между Москвой и Петербургом будут ходить каждые 10-15 минут. Первая партия поездов составит 28 штук, на ее закупку потребуется 148 млрд рублей. Поставка на линию планируется к 2028 году. Строительство ВСЖМ потребует почти 610 млрд рублей финансирования только из федерального бюджета. Будут привлекаться и кредитные средства банков. Для реализации проекта создана компания «ВСМ - две столицы».
Владимир Путин отметил, что серийное производство высокоскоростных поездов может быть налажено на базе «Уральских локомотивов».

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга



14.02.2024 16:30

Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом технической учёбы» (ул. Ивана Черных, 4) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


В границы объекта входит историческая часть здания, состоящая из прямоугольного в плане пятиэтажного корпуса и параболического четырёхэтажного корпуса с лоджией в уровне первого этажа.

В апреле 1929 года после XVI партийной конференции был утверждён пятилетний план развития народного хозяйства СССР.

На конференции выявлена необходимость организации квалифицированной научной помощи рабочим в повышении их производственной квалификации и технической подготовки. Сначала эта работа проводилась во Дворце культуры имени А.М. Горького, однако, с утверждением пятилетнего плана, были увеличены масштабы подготовки на весь Московско-Нарвский район. Возникла необходимость дополнительных внутренних помещений во Дворце культуры, в связи с чем был поднят вопрос о постройке рядом специального связанного с ним здания, в котором можно было бы организовать техническое обучение рабочих.

В 1930 году архитекторам Александру Ивановичу Гегелло и Давиду Львовичу Кричевскому было поручено разработать проект Дома технической учёбы. Организация процесса, включавшего установление программы проектирования, наблюдение за разработкой проекта и за самой стройкой было поручено молодому рабочему Хазанову. К разработке конструктивной части был привлечён архитектор Владимир Фомич Райлян.

Перед архитекторами стояла задача разработать проект здания на вытянутом длинном участке, ограниченном существовавшей застройкой. Здание предстояло вписать в уже сформировавшийся ансамбль площади Стачек с учётом архитектурного облика окружающих зданий.

Предполагалось, что Дворец культуры будет обслуживать Дом технической учёбы всеми своими помещениями, в связи с чем в последнем предусматривались только те помещения, которые нуждались в специальном стационарном оборудовании, а также комнаты классного типа для групповых занятий и две-три аудитории на 120-150 человек. Намечено было минимальное количество помещений общего пользования (вестибюль с гардеробом, уборные и т.п.).

Первоначальный проект Дома технической учебы был выдержан в более острых конструктивистских формах: головной объём здания был запроектирован с прорезанными по бокам наклонными ленточными окнами, освещавшими аудитории-амфитеатры на 150 человек. Окончание скругленного выступа нависало над землёй, его глухую стену подчеркивали горизонтальные полосы.

В своей головной части Дом технической учёбы стоит от Дворца культуры примерно в 23 метрах. В этом месте планировалось устроить соединительную галерею-переход.

Здание было возведено из светлого силикатного кирпича. Кладка выполнена настолько доброкачественно, что отделку фасадов решили отложить ко второй очереди строительства. В головной части здания находился лозунг, посвящённый первому пятилетнему плану развития народного хозяйства в СССР: «Техника в период реконструкции решает всё».

В 1939 году Дом технической учёбы изменил своё первоначальное назначение – здесь был открыт Ленинградский технологический институт Всекомпросвета им. В.М. Молотова. В это время средние и высшие учебные заведения заняли основное место в подготовке кадров для промышленности, надобность в специальном здании для технической учёбы прежнего кружкового типа отпала. Отпала также необходимость в устройстве соединительной галереи.

В Ленинградском технологическом институте Всекомпросвета им. В.М. Молотова осуществлялась подготовка высококвалифицированных кадров для химических производств по переработке целлюлозы, производства бумаги и картона. При институте сформировалась уникальная отечественная научная школа в сфере технологии и оборудования целлюлозно-бумажной промышленности, производства современных машин и оборудования для сортировки, формовки, обезвоживания и промывки бумажной массы.

Научные разработки и изобретения сотрудников института по сей день используются в России и за рубежом.

В 1941 году институт был переименован в Ленинградский технологический институт им. В.М. Молотова, а в 1959 году – Ленинградский технологический институт целлюлозно-бумажной промышленности.

В 1988 году в здании произошел пожар, в результате которого центральная часть здания сгорела. Из-за угрозы обрушения все стены выше третьего этажа за исключением головной части Дома технической учёбы были разобраны. Головная часть здания также была реконструирована, в результате чего изменилась планировка внутренних помещений, снаружи исчезло ленточное дугообразное окно в уровне четвёртого этажа и звенья углового остекления боковых выступов.

Вплоть до 2010-х годов разобранная часть здания до второго этажа оставалась в заброшенном состоянии. В 2011 году началась реконструкция разобранной части здания с надстройкой до шестого этажа, которая завершилась к 2012 году.

***

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом технической учёбы» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб