Более 5,5 тысячи россиян переехали из аварийного жилья в январе по нацпроекту «Жильё и городская среда»
В 2024 году согласно плану национального проекта «Жильё и городская среда» из аварийных домов будут переселены не менее 98,6 тысячи человек и расселено порядка 1,8 млн кв. м аварийного жилья.
Оператором программы является Фонд развития территорий, сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Работа по переселению выстроена регионами так, что не зависит от сезона и ведётся непрерывно. За первый месяц этого года из непригодных для проживания домов в новые квартиры переехали более 5500 человек. В том числе из аварийки, выявленной до января 2017 года, переселены 5370 граждан и из домов, которые признали непригодными для проживания с 2017 по 2022 год, – 186 человек. За январь мы расселили 83 тыс. кв. м аварийного жилья», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер также сообщил, что целевые показатели программы переселения выполняются с превышением. По национальному проекту до конца 2024 года из аварийного жилья было запланировано переселить 560 830 человек. На сегодня с 2019 года из аварийных домов площадью 11,34 млн кв. м уже переселены 674 410 человек.
«Хороший рывок позволило сделать опережающее финансирование, которое одобрило Правительство России. Регионы смогли быстрее получить деньги, которые были предусмотрены в будущем, и с опережением выполнить программу. На сегодня у нас 34 региона полностью завершили переселение людей из аварийных домов, которые были признаны таковыми до января 2017 года. Кроме того, многие субъекты Российской Федерации расселяют людей дополнительно за счёт средств своих бюджетов. И если учитывать результаты этих программ, то по итогам 2023 года полностью выполнили план нацпроекта 64 субъекта», – отметил генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов.
В центре столицы продолжается капитальный ремонт Краснопресненского путепровода.
Работы выполнены уже более чем на 40 процентов. Путепровод проходит над железнодорожными путями Белорусского направления Московской железной дороги и соединяет Беговую улицу и Хорошевское шоссе с улицей 1905 года. Его протяженность составляет 375 метров, а ширина проезжей части — почти 44 метра.
Путепровод возвели в 1960 году на месте старого арочного моста, построенного в начале XX века. Последний раз съезды с него реконструировали при строительстве Беговой эстакады Третьего транспортного кольца более 20 лет назад. Тогда же здесь убрали трамвайные пути.
«По результатам обследования состояние Краснопресненского путепровода было признано неудовлетворительным. Пучки арматуры балок пролетных строений имели повреждения, вызванные коррозией. Нарушение гидроизоляции дорожной одежды приводило к выщелачиванию бетона. Также были отмечены сквозные разрушения деформационных швов и сварных соединений в перильном ограждении», — рассказал заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Антон Акулов.
По этим причинам и для безопасности пешеходов и водителей было принято решение провести капитальный ремонт сооружения. Из-за работ движение по путепроводу частично ограничивают: для транспорта доступна половина проезжей части. Для автомобилей есть четыре полосы: две — в сторону улицы Беговой и две — в сторону улицы 1905 года. Потом движение переведут на готовый участок, где также откроют четыре полосы, а работы продолжат на второй половине.
Между встречными направлениями установили временный разделительный барьер с красными сигнальными фонарями. Также на участке есть ограждения, информационные щиты и дорожные знаки. Пешеходы могут воспользоваться тротуаром вдоль стороны путепровода, где сейчас открыто движение. На путепроводе предусмотрено ограничение скорости движения транспорта до 40 километров в час.
Сейчас завершают демонтажные работы на одной половине моста — здесь разбирают гранитный парапет, убирают деформационные швы и железобетонные конструкции опор. Уже демонтировали почти 5,7 тысячи квадратных метров асфальта на проезжей части и 66 железобетонных балок пролетных строений.
Часть опор, которая попадает под перекрытия движения, отремонтировали. На них смонтировали 30 стальных и 30 железобетонных балок пролетных строений моста.
Для работ используют манипулятор, экскаватор-погрузчик, автокраны грузоподъемностью 25 и 32 тонны, компрессор, погрузчик и гусеничный кран грузоподъемностью 120 тонн.
«Сейчас приводят в нормативное состояние ригели и опоры мостового сооружения. Реставрируют гранитную облицовку, внутренние складские помещения устоев и лестничные сходы рядом с ними. Установленные балки укрепляют бетоном и делают основание перед укладкой асфальта. Помимо этого, перекладывают инженерные сети и коммуникации и системы радиооповещения. Кроме того, завершается обустройство временного съезда на улицу Брянский Пост, после чего приступят к обновлению участка эстакады», — добавил Антон Акулов.
Позднее уложат сборно-монолитные переходные плиты, укрепят путепровод деформационными швами и покроют железобетонные поверхности антикоррозийной защитой.
В рамках капитального ремонта Краснопресненского путепровода планируется заменить все 180 железобетонных балок и 10 деформационных швов, отремонтировать восемь промежуточных опор и два устоя мостового сооружения.
На подходах к путепроводу, проезжей части и тротуарах установят новые бордюры и обновят асфальт общей площадью 10,14 тысячи квадратных метров. Также здесь установят около 30 современных фонарей со светодиодными светильниками. Для этого проложат кабельную канализацию, куда уберут воздушные линии электропередачи. Кроме того, отремонтируют лестничные сходы, барьерные и перильные ограждения и заменят гранитную облицовку путепровода.