На Братской улице Петербурга дореволюционную казарму заменили двухэтажкой
Дореволюционную казарму Главного артиллерийского и Морского полигонов на Братской улице, 19, заменили новым зданием с пристроенным сзади дополнительным объемом. Оно похоже на оригинал только формой фундамента.
Одноэтажное здание в «кирпичном» стиле было возведено на рубеже XIX–XX веков. Оно входило в комплекс построек Главного артиллерийского и Морского полигонов. В последнее время находилось в руинированном состоянии.
В 2022 году ООО «Аранна отель» получило разрешение на строительство здесь нового комплекса. Проект разработало ООО «Промстройпроект». Официально старинный объект предполагалось «реконструировать» с надстройкой второго этажа, чтобы внутри создать «административно-бытовой комплекс». Рядом был запланирован одноэтажный «объект пищевой промышленности», причем той же высоты, что и двухэтажка.
В ходе работ в 2022 году старинную одноэтажку снесли. Взамен построили новую монолитную двухэтажку с газобетонными стенами. Облик хотя и имеет некоторые отсылки к дореволюционной архитектуре, но на оригинал (сравнить можно с точно там же зданием на Братской, 23) походит только формой фундамента.
В конце декабря комплекс ввели в эксплуатацию. Якобы реконструированной казарме оставили прежний адрес, а пристройка «прописалась» на Братской, 19, строение 2.
В Калининграде построили первые две башни русловой опоры железнодорожного моста через реку Преголю.
Об этом сообщила пресс-служба областного правительства со ссылкой на ГК «Бамтоннельстрой-Мост».
Высота башен опор моста составляет 54 метра, общий объём бетона — почти 4000 кубометров. Строители смонтировали главные элементы подъёмного механизма пролётного строения: два шкива диаметром 4 м и весом 29,5 тонн каждый, противовесы с заполнением по 216 тонн и направляющие, которые будут обеспечивать вертикальное движение пролёта без раскачиваний.
Следующий этап работ на опоре № 2 — монтаж машинного зала в верхних частях башен. В нём будет расположен привод подъёма, обеспечивающий работу шкивов. Строительство башен русловой опоры № 3 продолжается.
Конструкция железнодорожного моста длиной 273,3 м имеет четыре опоры и три металлических пролётных строения. Центральный пролёт — судоходный.
Движение по железнодорожному мосту планируют запустить до конца текущего года.