В Калининграде построили первые башни железнодорожного моста через Преголю
В Калининграде построили первые две башни русловой опоры железнодорожного моста через реку Преголю.
Об этом сообщила пресс-служба областного правительства со ссылкой на ГК «Бамтоннельстрой-Мост».
Высота башен опор моста составляет 54 метра, общий объём бетона — почти 4000 кубометров. Строители смонтировали главные элементы подъёмного механизма пролётного строения: два шкива диаметром 4 м и весом 29,5 тонн каждый, противовесы с заполнением по 216 тонн и направляющие, которые будут обеспечивать вертикальное движение пролёта без раскачиваний.
Следующий этап работ на опоре № 2 — монтаж машинного зала в верхних частях башен. В нём будет расположен привод подъёма, обеспечивающий работу шкивов. Строительство башен русловой опоры № 3 продолжается.
Конструкция железнодорожного моста длиной 273,3 м имеет четыре опоры и три металлических пролётных строения. Центральный пролёт — судоходный.
Движение по железнодорожному мосту планируют запустить до конца текущего года.
«Метрострой Северной Столицы» подал в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти ходатайства о возврате исков к комитету по развитию транспортной инфраструктуры, который ранее курировал деятельность компании.
Это следует из картотеки арбитражных дел.
Компания пыталась отсудить у властей не менее девяти млрд рублей, а некоторые источники говорили о четырех млрд руб.
Из одного определения становится понятно, что компания пробовала взыскать с комитета задолженность в 4 млрд по своему основному мегаконтракту от 29 октября 2021 года на строительство, проектирование и реконструкцию всей подземки в городе.
1 февраля в картотеке арбитражных дел появилась информация об иске, предъявленном АО «Метрострой Северной столицы» к комитету по развитию транспортной инфраструктуры и подведомственной ему Дирекции транспортного строительства. Как сообщили «Коммерсанту» в пресс-службе компании, предметом требований стала корректировка части договорной документации и возмещение определенной стоимости затрат.
В начале февраля Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти завершил конкурсное производство в отношении дочерней компании ОАО «Метрострой» — ЗАО «Управление-20 Метрострой». Процесс продолжался пять лет — с 2019 года, в итоге предприятие признано несостоятельным. Общая сумма, включенная в реестр требований кредиторов, составляет 141 млн рублей.