В Калининграде построили первые башни железнодорожного моста через Преголю
В Калининграде построили первые две башни русловой опоры железнодорожного моста через реку Преголю.
Об этом сообщила пресс-служба областного правительства со ссылкой на ГК «Бамтоннельстрой-Мост».
Высота башен опор моста составляет 54 метра, общий объём бетона — почти 4000 кубометров. Строители смонтировали главные элементы подъёмного механизма пролётного строения: два шкива диаметром 4 м и весом 29,5 тонн каждый, противовесы с заполнением по 216 тонн и направляющие, которые будут обеспечивать вертикальное движение пролёта без раскачиваний.
Следующий этап работ на опоре № 2 — монтаж машинного зала в верхних частях башен. В нём будет расположен привод подъёма, обеспечивающий работу шкивов. Строительство башен русловой опоры № 3 продолжается.
Конструкция железнодорожного моста длиной 273,3 м имеет четыре опоры и три металлических пролётных строения. Центральный пролёт — судоходный.
Движение по железнодорожному мосту планируют запустить до конца текущего года.
Десятки зондажей устроены в полу, в стенах и на сводах. Благодаря кернам (исследовательским отверстиям), определяется состав и состояние кладки древних стен и фундаментов.
В настоящее время ведутся работы по инъектированию стен и фундаментов внутри придела.
Проектом предусмотрено устройство всех новых инженерных коммуникаций: отопления, освещения, вентиляции.
Церковь во имя преподобного Серафима Саровского устроена в нижнем ярусе собора.
Задачи реставраторов: выполнить работу качественно, в соответствии со всеми нормами и стандартами, без вреда памятнику и в установленные сроки.
Проект и методики проведения реставрации корректирутся в связи с появлением новой информации в ходе проведения работ.