В Калининграде построили первые башни железнодорожного моста через Преголю
В Калининграде построили первые две башни русловой опоры железнодорожного моста через реку Преголю.
Об этом сообщила пресс-служба областного правительства со ссылкой на ГК «Бамтоннельстрой-Мост».
Высота башен опор моста составляет 54 метра, общий объём бетона — почти 4000 кубометров. Строители смонтировали главные элементы подъёмного механизма пролётного строения: два шкива диаметром 4 м и весом 29,5 тонн каждый, противовесы с заполнением по 216 тонн и направляющие, которые будут обеспечивать вертикальное движение пролёта без раскачиваний.
Следующий этап работ на опоре № 2 — монтаж машинного зала в верхних частях башен. В нём будет расположен привод подъёма, обеспечивающий работу шкивов. Строительство башен русловой опоры № 3 продолжается.
Конструкция железнодорожного моста длиной 273,3 м имеет четыре опоры и три металлических пролётных строения. Центральный пролёт — судоходный.
Движение по железнодорожному мосту планируют запустить до конца текущего года.
Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга (КГА) согласовал облик объекта капитального строительства "Реконструкция здания с приспособлением под выставочный зал" по адресу: Санкт-Петербург, Большая Пушкарская, д. 10, литера Ж.
Проект предполагает комплексную реконструкцию нежилого здания под выставочный зал. Для придания пластики и большей выразительности фасаду здания используется рельефная кладка с выступающими из плоскости стены кирпичами в неоднородной серой гамме. Скругление угла фасада было применено для органичного внедрения в окружающий контекст. Благодаря двухсветному витражному остеклению создан визуальный эффект одноэтажного здания.
Проект разработан ООО "АРХИТЕКТУРНАЯ МАСТЕРСКАЯ ЮСУПОВА".