В Калининграде построили первые башни железнодорожного моста через Преголю
В Калининграде построили первые две башни русловой опоры железнодорожного моста через реку Преголю.
Об этом сообщила пресс-служба областного правительства со ссылкой на ГК «Бамтоннельстрой-Мост».
Высота башен опор моста составляет 54 метра, общий объём бетона — почти 4000 кубометров. Строители смонтировали главные элементы подъёмного механизма пролётного строения: два шкива диаметром 4 м и весом 29,5 тонн каждый, противовесы с заполнением по 216 тонн и направляющие, которые будут обеспечивать вертикальное движение пролёта без раскачиваний.
Следующий этап работ на опоре № 2 — монтаж машинного зала в верхних частях башен. В нём будет расположен привод подъёма, обеспечивающий работу шкивов. Строительство башен русловой опоры № 3 продолжается.
Конструкция железнодорожного моста длиной 273,3 м имеет четыре опоры и три металлических пролётных строения. Центральный пролёт — судоходный.
Движение по железнодорожному мосту планируют запустить до конца текущего года.
Завершены монолитные работы на эстакаде — съезде с Московского скоростного диаметра (МСД) на Каширское шоссе в сторону области.
Об этом сообщил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
«Шестой участок южного направления МСД — уникальный и один из самых сложных с технической точки зрения. Именно на отрезке от Каспийской до Шоссейной улицы располагается Сабуровский мост, соединивший два округа Москвы, и четырехуровневая развязка. Сегодня мы работаем над эстакадой — съездом с МСД на Каширское шоссе в сторону МКАД. По контракту работы должны быть завершены в мае этого года, общая строительная готовность превышает 40 процентов», — отметил Рафик Загрутдинов.
Технология предусматривает выполнение каркаса эстакады из пучков канатов. В ходе строительства использовано более 1000 кубометров тяжелого бетона и 42 тысячи метров высокопрочных арматурных канатов.
Рафик Загрутдинов добавил, что по поручению Сергея Собянина в городе формируется транспортный каркас. Эстакада — съезд позволит обеспечить максимальную эффективность развязки на пересечении МСД с Каширским шоссе. Прямой съезд с основного хода на шоссе в сторону МКАД исключит необходимость объезда и вдвое уменьшит перепробег. Кроме того, улучшится транспортная доступность окружающих районов и увеличится пропускная способность Каспийской улицы и Каширского шоссе.
Согласно проекту, предстоит построить дороги общей протяженностью 1,7 километра, одну эстакаду длиной 310 метров и провести реконструкцию существующего подземного пешеходного перехода. Помимо этого, разобьют газон площадью более трех гектаров, высадят 1,2 тысячи деревьев и 4,4 тысячи кустарников.