Калининградская область поддержит развитие ипотеки
С 1 февраля правительство Калининградской области начнет субсидировать часть процентной ставки по ипотечным жилищным кредитам или займам, полученным для строительства (приобретения) жилья, сообщает пресс-служба правительства региона.
Постановлением губернатора Георгия Бооса установлены основные принципы и правила выделения помощи, а также порядок расчета суммы субсидии. Практически все, что выше 10% банковской кредитной ставки, в течение первого года выплаты возместит областной бюджет. На эти цели в областном бюджете предусмотрено 100 млн. рублей. Право на помощь имеют граждане, проживающие на территории области и заключившие ипотечный договор после 1 января 2009 г.
Господдержка предоставляется в случаях участия в долевом строительстве многоквартирных жилых домов, а также приобретения жилья на первичном рынке – в домах, сданных в эксплуатацию с 2007 г. Субсидирование процентной ставки ипотеки производится только за первые полные 12 месяцев.
По словам министра ЖКХ и строительства региона Сергея Бучельникова, благодаря новой программе круг получателей субсидий в области существенно расширен.
Замруководителя Росприроднадзора Олег Митволь обратился в Генпрокуратуру России с просьбой вынести протест против планов строительства платной трассы Москва – Санкт-Петербург. «Я, как заместитель главного государственного инспектора в сфере природопользования, увидел в этих планах попытку нецелевого использования земель, а также нарушение лесного законодательства, и обратился в Генпрокуратуру», - сказал он РИА Новости.
Планы прокладки скоростной платной трассы через Химкинский лес – главную зону отдыха для жителей города – стали основным камнем преткновения между администрацией и общественной организацией «Защитники Химкинского леса». Лес занимает территорию в около 1 тысячи га. Для строительства дороги планировалось, согласно постановлению правительства Московской области, проложить просеку шириной
Как отмечается в обращении О.Митволя со ссылкой на данные Росавтодора и ФГУ «Дороги России», для строительства дорожного полотна требуется всего несколько десятков метров. Кроме того, согласно закону об автомобильных дорогах в РФ, ширина придорожной полосы для скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург, относящейся к автомобильным дорогам первой категории, колеблется между 75 и
«Положения постановления правительства Московской области о резервировании полосы шириной три тысячи метров в каждую сторону вдоль оси проектируемой магистрали... противоречат действующему федеральному законодательству, регулирующему вопросы лесных и земельных отношений, а также строительства автомобильных дорог», - заявляет в обращении О.Митволь.
Он усматривает в действиях представителей правительства Московской области «признаки превышения должностных полномочий, результатом которых может стать полное уничтожение Химкинского лесопарка как природного объекта, выполняющего защитные и рекреационные функции, чем создается реальная угроза экологической безопасности Москвы и области».
О.Митволь попросил Генпрокуратуру вынести протест на постановление по указанным пунктам и дать правовую оценку действиям правительства Московской области.