Более 90 ж/д переездов отремонтируют в этом году в Подмосковье
В Подмосковье в этом году отремонтируют свыше 90 железнодорожных переездов для повышения комфорта и безопасности автомобилистов.
Они вошли в программу ремонта по результатам обследования и по просьбам жителей, сообщает пресс-служба Минтранса региона.
«В Подмосковье ежегодно для обеспечения безопасного проезда жителей и гостей региона через железнодорожные пути проводится ремонт переездов. В этом году асфальтовое покрытие планируется заменить на 91 железнодорожном переезде в 24 округах области. На некоторых объектах работы начнутся уже в марте, в полном объеме работы завершат осенью», – сообщил заместитель председателя Правительства Московской области - министр транспорта Алексей Гержик.
В этом году ремонт переездов проведут в Балашихе, Богородском, Дмитровском, Истре, Кашире, Коломне, Королёве, Красногорске, Лобне, Лосино-Петровске, Луховицах, Люберцах, Мытищах, Наро-Фоминске, Одинцове, Орехово-Зуеве, Павловском Посаде, Пушкине, Реутове, Сергиевом Посаде, Солнечногорске, Талдоме, Фрязине и Щелкове.
Наибольший объем работ проведут в Одинцове, здесь отремонтируют 18 ж/д переездов, в Дмитровском - 16, а в Сергиев-Посаде – 11 переездов.
Кроме того, в течение всего года на переездах проводят аварийный ямочный ремонт.
Напомним, что на территории Подмосковья находится 347 ж/д переездов, около 100 из них отремонтировали в прошлом году.
Чулочно-красильный цех фабрики «Красное знамя» на Пионерской улице, 53, заменят жилым домом.
Предварительно его сняли с охраны.
Напомним, что группа AAG приобрела шесть земельных участков бывшей трикотажной фабрики «Красное знамя» в 2021 году. На тот момент значительную часть территории занимал памятник архитектуры — фабричный комплекс, состоящий из главного трикотажного, красильного, отбельного и чулочно-красильного цехов; впоследствии часть зданий сняли с охраны.
В октябре прошлого года ООО «Специализированный застройщик „Авант“», входящее в AAG, получило разрешение на строительство жилья.
Один один дом решили поставить на Пионерской улице на месте чулочно-красильного цеха и южной части главного трикотажного цеха. Оба числились памятниками, но были с охраны сняты. Автор историко-культурной экспертизы Максим Филипович аргументировал свою рекомендацию тем, что чулочно-красильный цех «построен в значительно более поздний исторический период, как минимум на 15–25 лет позднее корпусов первой очереди, со значительным отступлением от авторского замысла, а если выражаться точнее, то по совершенно другому проекту». Что касается юго-западной части главного трикотажного цеха, то она появилась в 1940–1950-х годах по проекту треста «Ленгоспроектстрой» «со значительным отступлением от первоначального авторского проекта (замысла), не имеет историко-культурной ценности и является репликой по отношению к зданиям, возведенным на первом этапе строительства фабрики».
Новая архитектура, разработанная ООО «Липгарт архитектс» Степана Липгарта (генпроектированием занималось ООО «Глобал эм инжиниринг», связанное с ООО «Глобал эм»), походит на облик цеха-памятника, но становится более сложной.