Промзону на Благодатной улице Петербурга застроили еще одним жилым домом
Промзону изоляционно-сварочного завода на Благодатной улице застроили еще одним жилым домом.
Он вышел на три улицы и обогнул автозаправку.
Изоляционно-сварочный завод занимал 4,3 гектара между Благодатной, Сызранской улицами, улицей Решетникова и перспективной трассой продолжения проспекта Космонавтов. Основное здание — административно-производственный корпус на Сызранской улице, 23а, — было построено в 1957 году. На территории находился железнодорожный путь.
Напомним, появление на месте завода жилого комплекса было анонсировано в 2020 году. Разрешение на строительство получило ООО «Специализированный застройщик „Евроинвест Благодатная“», входящее в группу Euroinvest Development. Проект разработало ООО «ВМП проект», связанное с ООО «ВМпроект». В 2021 году прошла расчистка территории. Ее проводило ООО «СК „Прайд“», входящее в группу компаний «Прайд». В июне прошлого года был сдан первый жилой дом — на улице Решетникова, 29.
В январе ввели в эксплуатацию второй жилой дом. Он вышел на три улицы — Решетникова, Сызранскую и Благодатную, обогнув при этом автозаправку «Роснефти», расположенную на углу Сызранской и Благодатной. К Благодатной дом вышел торцами четырех корпусов, объединенных торговой галереей. Здание получило адрес: Благодатная улица, 50.
В будущем комплекс должен пополниться школой.
На станции «Красносельская» Сокольнической линии начали реставрировать путевые стены.
Специалисты реставрируют утраченные фрагменты оригинальной керамической плитки, чтобы вернуть станции первоначальный вид. Реставраторы добиваются максимального сходства между исторической плиткой, созданной в 1930-х годах, и новой. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
«Сергей Собянин поставил задачу о сохранении культурного наследия Московского метрополитена. Недавно был отреставрирован барельеф на “Новокузнецкой”, а сейчас воссоздается исторический облик путевых стен “Красносельской”. Все работы проходят под контролем Департамента культурного наследия», — рассказал Максим Ликсутов.
Это одна из первых станций Московского метрополитена, ее открыли 15 мая 1935 года. Оригинальную плитку для стен обжигали в горнах. Из-за неравномерной температуры получался разный тон глазури. Сейчас для того же эффекта нужно составлять десятки рецептов глазури. Именно игра оттенков плитки создает стиль путевых стен на «Красносельской».
Реставрацию ведут по ночам, чтобы не мешать движению поездов. Завершить ее планируют летом этого года.