Цех-памятник на Пионерской улице в Петербурге заменят жилым домом
Чулочно-красильный цех фабрики «Красное знамя» на Пионерской улице, 53, заменят жилым домом.
Предварительно его сняли с охраны.
Напомним, что группа AAG приобрела шесть земельных участков бывшей трикотажной фабрики «Красное знамя» в 2021 году. На тот момент значительную часть территории занимал памятник архитектуры — фабричный комплекс, состоящий из главного трикотажного, красильного, отбельного и чулочно-красильного цехов; впоследствии часть зданий сняли с охраны.
В октябре прошлого года ООО «Специализированный застройщик „Авант“», входящее в AAG, получило разрешение на строительство жилья.
Один один дом решили поставить на Пионерской улице на месте чулочно-красильного цеха и южной части главного трикотажного цеха. Оба числились памятниками, но были с охраны сняты. Автор историко-культурной экспертизы Максим Филипович аргументировал свою рекомендацию тем, что чулочно-красильный цех «построен в значительно более поздний исторический период, как минимум на 15–25 лет позднее корпусов первой очереди, со значительным отступлением от авторского замысла, а если выражаться точнее, то по совершенно другому проекту». Что касается юго-западной части главного трикотажного цеха, то она появилась в 1940–1950-х годах по проекту треста «Ленгоспроектстрой» «со значительным отступлением от первоначального авторского проекта (замысла), не имеет историко-культурной ценности и является репликой по отношению к зданиям, возведенным на первом этапе строительства фабрики».
Новая архитектура, разработанная ООО «Липгарт архитектс» Степана Липгарта (генпроектированием занималось ООО «Глобал эм инжиниринг», связанное с ООО «Глобал эм»), походит на облик цеха-памятника, но становится более сложной.
«Метрострой Северной Столицы» подал в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти ходатайства о возврате исков к комитету по развитию транспортной инфраструктуры, который ранее курировал деятельность компании.
Это следует из картотеки арбитражных дел.
Компания пыталась отсудить у властей не менее девяти млрд рублей, а некоторые источники говорили о четырех млрд руб.
Из одного определения становится понятно, что компания пробовала взыскать с комитета задолженность в 4 млрд по своему основному мегаконтракту от 29 октября 2021 года на строительство, проектирование и реконструкцию всей подземки в городе.
1 февраля в картотеке арбитражных дел появилась информация об иске, предъявленном АО «Метрострой Северной столицы» к комитету по развитию транспортной инфраструктуры и подведомственной ему Дирекции транспортного строительства. Как сообщили «Коммерсанту» в пресс-службе компании, предметом требований стала корректировка части договорной документации и возмещение определенной стоимости затрат.
В начале февраля Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти завершил конкурсное производство в отношении дочерней компании ОАО «Метрострой» — ЗАО «Управление-20 Метрострой». Процесс продолжался пять лет — с 2019 года, в итоге предприятие признано несостоятельным. Общая сумма, включенная в реестр требований кредиторов, составляет 141 млн рублей.