Ленобласть продолжает расселять аварийное жилье
В новостройки по программе расселения аварийного жилья готовятся переехать около 1,5 тысячи человек.
Готовы ли многоквартирные дома в Волхове и Сясьстрое к приему ленинградцев, проверил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский. По итогу рабочей поездки он поставил задачу оператору программы расселения обеспечить заселение до начала марта. Сегодня строители завершают отделку и благоустройство.
«Стараемся расселять депрессивное жилье быстро и строить новые дома за год. Аварийный фонд ни в какое сравнение не идет с новым. В наших домах есть все условия: от линолеума, натяжных потолков, кухонной техники, до игровых площадок и качественной социальной инфраструктуры в шаговой доступности. С 2019 года на карте региона появилось 23 таких новостройки, порядка 11 тысяч человек получили и получают ключи от своих квартир (сегодня во время осмотра попадал преимущественно в «трешки»). Поэтому радует, что Президент России принял решение продлить действие программы после 2025 года. Мы уже верстаем контуры работы на будущее, а до тех пор нам остается обеспечить жильем ещё 4 тысячи человек. Мы абсолютно к этому готовы и предпримем все усилия для качественного роста городской среды и комфорта ленинградцев», — отметил Евгений Барановский.
Справка
Всего с 2019 по 2025 годы планируется расселить 1059 аварийных домов, общей площадью 236 тысяч квадратных метров, где проживает около 15 тысяч человек. В Программу расселения аварийного жилья включены дома, признанные аварийными 2012 года по начало 2017-го.
Ранее с опережением срока более чем на полгода завершили реализацию масштабного проекта по расселению аварийного жилья в Подпорожье.
Петербург продолжает модернизацию инфраструктуры электротранспорта. В 2024 году в Центральном, Невском, Василеостровском, Выборгском и Калининском районах запланировано отремонтировать порядка 22 километров трамвайных путей.
На эти цели в городском бюджете предусмотрено 4 млрд рублей.
«Петербург ведет комплексную модернизацию городского электротранспорта. Развиваем трамвайные маршруты, обновляем подвижной состав и ремонтируем трамвайные пути. Среди новинок - трамваи «Невский», «Довлатов», «Достоевский». Только в этом году закупим около 900 единиц новой техники для развития общественного транспорта. Модернизируем рельсовые системы. В проектах строительства и реконструкции трамвайных линий используем отечественные материалы и современные технологии, которые повышают уровень комфорта пассажиров и снижают влияние вибрации и шума на городскую среду», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В Невском районе уже завершен первый ремонт этого года и открыто трамвайное движение на Народной улице от Дальневосточного проспекта до Володарского моста и на Дальневосточном проспекте от Народной улицы до улицы Тельмана. Общая протяженность отремонтированного одиночного пути составила 3,73 км.
Сейчас продолжается замена изношенного полотна на четырех объектах: на проспекте Просвещения от проспекта Энгельса до проспекта Художников и от проспекта Культуры до Светлановского проспекта, на участке от Миллионной улицы до набережной реки Мойки. Накануне специалисты приступили к ремонту участка на Садовой улице - от набережной реки Мойки до Инженерной улицы.
Среди наиболее важных объектов этого года – продолжение ремонта путей на Садовой улице, на участках от Инженерной улицы до Сенной площади и от Сенной площади до Вознесенского проспекта. Здесь восстановят благоустройство и покрытие проезжей части.
В планах - приступить к ремонту на проспекте Энгельса от проспекта Просвещения до улицы Шостаковича, далее - от улицы Сикейроса до Поклонной горы. Начнутся работы на следующем участке трамвайной линии по проспекту Просвещения от проспекта Художников до проспекта Культуры. Также специалисты отремонтируют пути по проспекту Культуры от проспекта Просвещения до проспекта Луначарского. Еще одним протяженным объектом станет Новочеркасский проспект. На этой линии трамвайные пути заменят от Заневской площади до Красногвардейской площади.
Специалисты подрядной организации демонтируют устаревшие трамвайные пути и прокладывают новые - более надежные и износостойкие. Для снижения вибрационных нагрузок рельсы укладывают на монолитном основании. Проекты также предусматривают устройство отечественных термозакалённых рельсов с резиновым профилем, что способствует снижению уровня шума на 30%. Технология алюминотермитной сварки рельсов обеспечивает высокую прочность и надежность соединения, уменьшает количество стыков.